丰田GR Corolla避免电气化推动

丰田的Gazoo Racing Banner将与即将到来的GR Carolla设置为降压电气化趋势。

虽然它尚未得到确认，但在2023年之前不可能启动，但丰田去年提出了GR Corolla名称的商标。业内人士已经告诉Autocar，即去年推出的批评的特殊GR Yaris和直接六汽油GR同上，将其“不可避免地”为“不可避免地”。

这将使第二种日本制造商跳过新的性能模型的电气化，本田设定为其下一个公民型R保留高输出涡轮增压汽油发动机。

热的卡罗拉还将允许丰田利用其在GR纱线中使用的定制底盘和动力系的大量投资，这利用了来自卡罗拉的一些平台元素。如果这是意图，期望1.6升三缸涡轮机组与类似（且报告的低调）257BHP所要求的输出和带有后偏置扭矩分布的四轮驱动系统返回。两个轴上的限制滑动差异也可能是一种选择。

如果这样的汽车在诸如高尔夫河等高尔夫r的全额4WD舱口竞争对手（如高尔夫河）的高规格版本已经上衣33,000，则仍然可以看£出。另一个方向丰田可以采取，让汽车与福特焦点ST等汽车竞争，将抛弃后驱动的轴，并将底盘和复杂的多链悬架悬架保持现有的花冠。这将使它比兄弟姐妹更慢，但降低复杂性并提高盈利能力和客户负担能力。

虽然一些汽车制造商正在缩放其燃烧引擎的性能操作以避免CO2舰队的平均罚款，丰田的强大的混合销售组件使其能够降低其平均排放。

这是丰田欧洲执行副总裁Matt Harrison先前告诉Autocar，使其通过增加可取性和性能凭据来制作更多的“二氧化碳重”汽车。