第一次开车：Brabus 6x6带领伦敦

这到底是什么？

请记住，Hammond在21系列中开车6x6 g63 g级？好吧，这是Brabus版本，各方面都是更加愚蠢的。

我立即想要事实

这辆车是基于5.5升536BPP双Turbo V8，具有560磅的扭矩。这一点，明白是不够的，所以Brabus安装了两个更大的涡轮增压器，升级了ECU，围绕摄影包裹的金色，让他们凉爽，并突然在一个新的，倾风单的排气。

这会通过154bhp和130lb ft至690bhp和708lb ft的输出增加。因此，大致为1.2升高尔夫的价值。这意味着三个吨位的6x6现在在4.4秒内得到62mph，但轮胎将其顶速限制为99.4mph。

我注意到它比玛莎拉蒂MC Stradale更快地达到62英里/小时。

正确的。和保时捷911 carrera。和莲花evora。和捷豹F型。和宾利大陆gt v8。

何。李。eff。那么它觉得是什么？

嗯，拥有真正独特的体验的麻烦是，真的没有比较它。但它确实有一个显着的技巧。伦敦周围 - 或者在它上方的几英尺（高221米） - 它与护送的恭维一样顺利。真的，你没有注意到它是3775千克，长5.9米长（比延伸的轴距漫游漫游者70厘米），也没有注意到它比路上的其他一切更多的车轮。

是的，我想它不会从里面疯狂

内部肯定有帮助。就像Brabus Bottrop Workshop出来的其他一切，它有点......淫乱。无处不在，有钻石缝合和皮革和碳纤维，但它仍然感觉厂梅赛德斯。通过它的事实帮助没有小部分。除了表面材料外，只有BABUS的硬件相当于一对桨式换档机（NO，真实），以及公司传说背光的窗台面板由ER，雅致的蓝色LED。

但真的，在一些通风和加热的座位上张贴 - 我们想象一下，我们无法在原来的6x6 G级，由澳大利亚军队委托 - 它可能是C63 AMG。刺激油门，有一个大隆隆声，你在力量中没有出色的骚乱。卓越的伎俩是一个信心伎俩。

但肯定是周长有点棘手？

嗯，是。它宽2.11米。伦敦周围的几条道路不是。但请记住，这有五个锁定差动，电源分开30-40-30轴，37英寸轮胎可以自充气和放气（由拧紧Hammond裤子的架空面板控制）。所以安装路边并不真正麻烦它。

另一方面，角落。我们不得不三点转约40％的伦敦的Soho，因为转向锁的可怕。如果你能找到足够宽的道路，可以将它倾向于弯曲，有很多精益。也就是说，独特的春天和ohlins阻尼器设置使得它比你怀疑的更多乐于柔软和控制。

对，但我真的必须了解这次加速......

这很奇怪。如果你的地板，它就像你被驱逐成静电球一样振动。然后，一旦电力填满了每一寸的动力传动系统，那么车轮就加入了，它需要一个很棒的地平线。就像0-62mph冲刺的前四秒就是所有admin，那么最终的0.4的实际加速。

声音......令人讨厌

这是。什么都没有3.7吨应该快速。增加了它的转向的变幻莫测，它真的感觉就像你试图引导泥泞。引导了许多泥泞？

没有任何。但你知道我的意思。

并不真地。但无论如何，没有进入隐藏意义，是吗？

绝对不。G-Wagen名称从未更加讨价还价。Brabus安装了一个特殊的前扰流板，碳纤维帽勺，镜面抛光的底部护罩，深色led led灯，一种世界末日的遮阳板的东西，以及一条自动的LED点亮的侧面，可以掉下来帮助你振作起来里面。它倾向于让人们看着你，就像他们在同一时间被告知两个非常重要的信息。那个或嘴一句话，我们认为是锚。

背面有那个盒子的交易是什么？

Brabus正在使用6x6来推广其新的伦敦经销商在Park Lane，并且PR民间无法及时拆除它。这辆车实际上被卖了，所以我们只有几个小时的促销职责和飞往中东的航班。此外，如果现在闻到恐惧，请向新主人抱歉。

我想感受周长，体重和高度的不断提振

你需要470,000英镑。和燃料的一点 - 在我们在镇上的隆隆期间，我们管理大约11mpg。

规格5461cc，v8,6wd，690bhp，708lb ft，11mpg，0-62mpg，4.4分，99.4mph，3775kg，470,000英镑