M4敞篷车屋顶的秘密

我刚刚推动了BMW M4敞篷车，我提醒了整个屋顶机制的疯狂。它实际上与所有其他4系列的换句者相同，所以这种批评不仅仅针对M.实际上它并没有真正针对宝马，它瞄准了购买汽车的懒人。

这是它在行动中的一系列照片。要降低机器，所有驾驶员都必须做到速度为10英里/小时，然后触摸按钮。四个窗口下降，屋顶锁定本身。然后，屋顶的前面板向后移动，直到它依靠正常乘客上方的部分。与此同时，后部悬浮在其上方。

然后启动盖子打开，从背部铰接，并将这种金属和玻璃夹层电机进入靴腔的顶部。最后盖子再次关闭，所以你可以以正常方式打开它来获得你的东西。除了你不能。房屋屋顶几乎完全阻挡了靴子入口。

但当然，永远勤奋的宝马工程师都想到了这一点。按另一个按钮，整个引导盖垂直上升。而屋顶夹心升起。您不必施加自己：这一切都是由一组电动液压执行器完成的。这需要很多痛苦的秒，但最后你可以得到你的包。然后你必须再次按下按钮，所以所有的屋顶和盖板都可以缓解他们的方式。

当然，它有效，但肯定可以简化和减轻。一切都必须有力吗？BMW所有者不能提高一个微小的肌肉力量，超越繁重的业务，在开关上拿着修剪整理的手指20秒？

可转换M4比M4轿跑车重250kg。由于所有的所有东西都需要升到屋顶的地方，其重量分布在后部约为52％，而不是轿跑车的48％。当你放下屋顶时，它会向后达到53％。在树干里有很多垃圾。

当然，4系不是唯一受影响的汽车。在20世纪60年代，保时捷911 Targa是一辆你刚抬起面板并收起的汽车。新的一个可能是一样的：玻璃后窗可以只是手动铰接，你可以弹出小组。但是没有。相反，整个东西甚至甚至超过后保险杠悬垂。它完全有动力。并且一个简单的半开车的原始想法最终变为最重，昂贵，最复杂的911机构的扭曲。

毫无疑问，您可以在下面的评论框中添加您自己的屋顶型无意义的建议。第一个提到本田CRX DEL SOL获得奖品。哎呀，自己赢了。雪铁龙Pluriel不计数，因为它有一个DIY元素。