哈蒙德的图标：焦点MK1

惊喜是大多数奇怪的概念。有时，从我们的期望中大规模不同，我们会惊讶我们。越来越罕见，他们通过正是我们预期的是厌倦了我们。进入这个焦点Rs - 第一代的唯一涡轮增压器引擎焦点 - 我预计会发现一个热门的舱口感到真正热，在旧学校的热舱口炎热。它有没有递给这一点。

饱和和坐在地上，它觉得我的脚在前轮之间的死亡中心堵塞了。在赤钟或两个旅行之后，这很明显，这是一个适当的老学校，裤子，真正热，热的孵化。我很惊讶。以一种好的方式。

我会来干净：我仍然在我心中留下一个小地方，以获得原始标准焦点。这么多次，我们阅读了关于一个新设计的所有常见的旅游，了解如何“清脆”和“新鲜”;但是，在这里，1998年，除了沙拉之外，我感到证明了描述。我喜欢外观，轻轻令人震惊 - 当时，至少 - 靴子设计，光滑的前端。我爱，仍然是，内饰。在连接乘客和驾驶员的划线划线的线条，直到左座位的人感觉像车轮后面的人一样参与汽车的进步。所有这些仍然是今天的。当汽车的设计时，也许更多的是，也许通过更新的立法安全要求的更少损害，仍然代表所有这些词。新鲜的。干净的。锋利的。它仍然非常非常现代。

该RS版本于2000年在02年进行之前预览，以及造型置信度撞到的所有内容并放大十倍。胖的轮子，这里隆起，那里有一条条纹。微妙，但他们脱掉了任何购物车的自负，毫无疑问地留下了你的开始：这是特别的东西。

深层铲斗座椅没有易咒，轨道日的赛道搭扣，通过头枕中的孔倾向，而是适当的安全带。因此，它很容易带上轨道并进入轨道上，并进入高清提醒，为什么这辆车被这么多人如此喜爱。

是的，通过前轮送出的212bpp的不守涡轮咕噜声需要摔跤比赛与永远存在的扭矩 - 转向。但我喜欢认为这只是一个提醒这是一辆认真的汽车。无论你是否成为一个严肃的司机就是对你来说，但卢比提供你可能需要做好工作的每一条信息。表面，握把，滑动和转弯，每个细微差别都被送到等待的手脚。

但也有两种目的的事情。这辆车是 - 仍然是 - 一种可以每一天用作驴子的人，坐在学校和工作中，但它也潜力在表面下方的追踪日的热闹和呼啸手术。它只是感觉......特别。每时每刻。

其中一个原因是我们经常谈论底盘如何是特定车成功或失败的关键，但通常是一个没有暂停的位的模糊，捕获的术语。在卢比，不知何故，你真的可以感受到底盘。你意识到那里，坐在那里，脚在前轮之间开口，手上的小轮子和背面徘徊了几英寸的甲板，你不仅仅是发动机，刹车和转向，而且底盘拿着它全部一起。当然，这一切都不是一个惊喜。正如我所说，焦点Rs惊喜通过究竟提供预期的内容。

所以这些并不是便宜的购买。一个好的 - 如果你正在考虑所有权，它必须是一个好的人 - 将刺痛你约10万英镑。但是，我在驾驶三个全新的热舱口围绕同一轨道时的一天开车，每次耗费19千万英镑。五年后哪个值得最值得？如果你不能回答，那么我不认为他们中的任何一个都是为了你。