视频：Koenigsegg Regera发动机听起来令人难以置信

Koenigsegg非常友好地发送了Topgear.com一些镜头，你必须看它。它是瑞典公司即将到来的鸡耳'巨型汽车'发动机跑步穿过它的步伐，旋转 - 从一个有效的31mph到217mph在dyno上。

这听起来很血腥。

现在，如果你在想，'他们怎么能说发动机在一个dyno上完成了217英里：这不是依赖于齿轮等吗？然后通常你是对的。但刀锋的装备不像普通齿轮一样工作。

让我们尽可能地解释一下。请参阅，在刀柄的心脏坐下5.0升双涡轮增压V8，生产1100bhp并直接向后轮发送所有电源。

仿佛这是不够的，刀柄还获得了一对电动机，一个电动机，一个绑在每个后轮，以及一个小型曲柄安装的电动机，填充冰的扭矩间隙（并用作起动电机）以及液压耦合。

当组合时，这种电动机和怪物V8的三联体在1800bhp的区域中产生 - 再次，所有到后轮 - 带有“直接驱动”系统代替正常的齿轮箱。

今年早些时候，基督徒向TG解释为它的工作原理：在起飞，随着联轴器开放，臀部纯粹在电动驱动器上振作，无需变速箱。一旦收获更多Revs，液压耦合就开始关闭，并且较小的曲柄安装的电动机连接以帮助扭矩曲线的底部。

然后，一旦发动机升起速度，就向上踢了大约30英里。“我们设法从方程式[传动]中取出沉重，昂贵的肿块，而不牺牲燃烧发动机向后轮提供驱动的能力，”基督徒告诉TG。

0-62mph需要2.7秒。“由于牵引力，我们不能更快地走得更快，”基督教说。0-186MPH平12秒，而0-250mph在20秒以下。它只在3.2秒内从93mph到155英里/小时，而在255英里/小时上排名第一。让那些数字绕着你的头部旋转一下。

为什么没有变速箱？“我一直想在没有CVT的可怕弹性的情况下创造这样的东西，而重量和复杂性传输带来，”Christian说。

将建立仅有80个regeras。每个人都将花费超过1.2米。他们已经卖了四个。如果您想要一个，请更快地获取您的订单......

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