CES 2017：克莱斯勒的千禧移动

是的，你正在看的是电动MPV。几乎没有墙海报的东西。

但这只是事情 - 墙壁海报是老人。和克莱斯勒正在寻找一些新的钱。所以，输入门户网站概念。是的，这是一个MPV-ISH家族车，但它不像vauxhall zafira你的妈妈拥有。采用自动驾驶模式，模块化座位和几乎侵入的连接水平，门户网站承诺成为Snapchat一代的家庭车。

根据克莱斯勒的营销营销营业店，门户网站概念是“由千禧一代设计的，千禧一代”，当“三个司机中的一员将是千禧一毫升时，将来到模仿，他们将开始/拥有自己的家庭”。

对于那些有迷人的生活而没有听到“千禧一代”之前的人，这是一个触手的人经常用作一种捕获的人来描述1981年之后出生的任何人。它非常灵活 - 并且曾经被称为Y y - 但它基本上意味着“年轻人，他们的动机和欲望我们不明白”。

对于克莱斯勒的信誉，其研究人员已经淘汰了千禧一代（其他人厌倦了这个词？）是“技术精明，环境意识到和成本意识”。

克莱斯勒的员工们还映射了一段简短的家庭车历史，从车站（庄园）开始，通过小型货车（MPV）和SUV进展，然后终于进入了交叉（拆下了风格的掀背车，看起来像SUV），然后推断出来新品种将想要一种新型的汽车。

门户概念寻求解决这一问题，但它可以随着令人耳目一新的内限而不是概念性的燃气轮机供电量子电池Malarkey。足以说它有常规悬架 - 麦克弗顿支柱前锋和扭力梁后方，前轮驱动，单个电动机，大约200bhp，范围为250英里左右。

这是克莱斯勒希望将门户概念分开的真正灵活性的概念 - 这就是为什么它被设计为“从内部出局”。模块化座椅布置意味着门户可以用作从一个座位面包车到六个座椅总线的所有内容，内部空间通过前驱动电动动力系的紧凑尺寸撑起。克莱斯勒说，这将有助于门户网站上升“乘车，汽车共享和送货服务”的挑战。

在机舱周围有10个对接电台，以避免在充电点上搅拌，有一点'netflix和通勤'的屏幕安装点。但是，与面部和语音识别系统相比，这没有根据首选特征量身定制的驾驶体验，并且像“与乘客的共享音乐一样”打开启动“和”杀死John Connor“这样的命令。

所以，孩子们（或者年轻人互相指的），这是你未来的车吗？