宝马义义务将是电动交叉，土地2021

宝马最先进的汽车现在正在追踪2021年。它被称为义务。没有惊喜，它专注于所有行业的巨大趋势。它是一种中型电动交叉，围绕自动驾驶和连接。

它是一个令人高兴的是先进的，因为它将在梅赛德斯的远程电动交叉之后，奥迪的三年后，雅各的三年后，雅加松和五年后的五年后，它会出售。

宝马宣布将建在公司的慕尼黑西北部的鼎盛厂。这是一个具体的股权，它真的会发生。

与此同时，如果你想要一个看起来没有像I3的全电动车，那么你很快就可以在平淡的衣服中默默地旅行。电动迷你于2019年到期。然后在2020年，电X3将是核心BMW Bodyshell的第一个全EV版本。

我品牌不必等到一些拼接的义务。i8跑车在2018年正式到期。这一个已经落后于概念版本一段时间。找到我们另一个开放式全轮驱动的中间引擎插件混合动力车。啊是，保时捷918。

工作中还有一个I3整容。

但回到义务。它可能会为生产版本 - I4或I5获得数字徽章。该公司已在I3和I8之间注册所有I号码。

宝马希望销售大数字，这就是它在热蛋糕段中的原因：交叉。BMW联系告诉顶部装备剪影与Jaguar I-Pace不同。

所以，如果你想到它看起来像vision接下来的100个概念（描绘人物），再想一想。这是一个交叉，右，不是形状转移的鳞片犰狳。

据说内部是从今天的宝马开始迈出的一大步，因为它是设计BMW呼叫的“升压模式”的设计。这通过表示不仅仅是危险，而是最好的转弯线和制动点来支持驾驶员技能。它使用全屏朝上显示，甚至在概念版本上，驾驶员的外设视觉中的仪表板组件移动和更改颜色。

这辆车将推出所谓的三级自主权。这由SAE标准J3016定义为“条件自动化”，汽车将向汽车转向和制动并监控汽车周围的整个环境，但驾驶员必须作为回退。（即使是今天最具自动化的汽车也是两级，其中驾驶员预计驾驶员会一直监控周围环境。）

经过一年左右，义务的一个版本将有四级自动化。这辆车都是所有的工作，从未指望司机进行干预。至少在大多数情况下。它可能无法在复杂的城市驾驶中工作。SAE定义了一辆五级汽车，因为没有人类监测的所有时间可以完成所有驱动。

自主驾驶不会是义务中唯一的关键新技术。它还还将有下一代电池提供更长的范围 - 300英里加上每个竞争对手的基础级别 - 而且更快充电。

轻质车身结构也是化妆的核心。DiNgolfing的选择意味着它将是一个混合材料，有很多铝。Dingolfing是BMW制造Z8和卷幻影的铝壳的位置。它现在它建造了碳系，铝和钢的组合的7系列。义务将获得比7系列更多的CarbonFibre。

另一方面，I3和I8的全碳上体是在公司的莱比锡植物中进行的。这项技术对于大批量汽车来说太贵了。