优步剥夺了伦敦的私人租用出租车许可证

可以改变伦敦道路的面孔的新闻：优步被禁止了。美国智能手机应用程序 - 将用户与当地私人租用的出租车司机联系起来 - 在2017年9月30日之后，在伦敦将在2017年9月30日之后的伦敦运营许可证。在优步仅在2017年5月授予4个月的许可延期后，写作是墙壁。

伦敦运输，监督从伦敦的红绿灯到其管网的权威，已经抨击了优步的“缺乏公司责任”，并说“TFL已经结束了优步伦敦有限公司并不适合举办私人租赁经营者许可。 “

具体而言，TFL呼吁优步对其汽车报告严重刑事犯罪的方法，其授予其驾驶执照的方法，其司机的医学证明以及涉嫌使用“灰宝”软件阻止监管机构访问该应用程序。

有趣的是，报告中没有提到拥堵。优越的论点一直以来，它的受欢迎程度降低了私家车的效率较低，因此道路上的汽车数量净了净减少。优步强烈争辩说，其用户不符合通常的“高峰时间”模型，其中四分之一的优步行程在上午12点到凌晨5点之间发生。这显然是当伦敦道路处于最安静的时候，直到最近，地下根本没有运作。

然而，私人雇用洪水进入伦敦的古代公路网络的数量已经前所未有。优步表示，2010年至2017年间，P跃于87,000 - 而运输部则将该数量置于120,000岁以北的北北部。首都的旅程时间较高的速度慢于优步之前的高级前后，TFL的巴士乘坐收入和黑驾驶室业务都报告了巨额衰退。

同时，像丰田普锐斯和本田洞察力这样的混合动力车的二手价值暂停了司机喧嚣，以利用该应用程序的恒星人气。取消超级许可证的许可证将比伦敦的黑人俱乐部在他们的长期乘坐应用程序中取得更广泛的后果，但禁令指向优步坚持司机的支持者是自雇而非员工，因此不是根据与更多受监管机构的薪酬和条件保护相同。

优步对此刺痛声明有所回应：“使用我们的应用程序的350万伦敦人，以及超过40,000多名依赖优步谋生的驾驶员，这一决定将震惊。

“通过想从伦敦的资本运输中禁止我们的应用程序，市长已经陷入了少数想要限制消费者选择的人。如果这一决定代表，它将使40多万辆许可的司机脱离工作，剥夺伦敦人的方便，经济实惠的运输方式。为了捍卫所有这些驱动程序的生计，以及使用我们应用程序的数百万伦敦的消费者选择，我们打算立即在法庭上挑战这一点。使用优步的驱动程序是由伦敦运输许可的，并通过相同的增强的DBS背景作为黑色驾驶室司机。“

优步关闭了这个分手拍摄的遗址：“[TFL禁令]展示了世界上，伦敦远离开放，伦敦已关闭创新公司”。

伦敦集会主席詹妮特阿诺德奥贝省说：“我们欢迎伦敦决定不恢复超级许可的运输。除非公司改善其工作实践，否则伦敦大会一致同意不予续签的牌照。伦敦人的安全必须先来，大会担心优步实践对自己司机，其他私人租用经营者和伦敦许可的出租车贸易的影响。如果优步希望将来在伦敦运营，它真的必须在安全和工作条件方面起来。“

伦敦人将如何禁止方便但有争议的出租车服务仍有待观察。优步是便宜且快速的，但它的操作行为的赛道记录极为朦胧，这是由TFL的达尔宁报告所证明的。优步拥有21天才能上诉禁令，在此期间它可以继续运营其基于伦敦的服务。

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