你想要一个小的轻量级的amg轨道车吗？Amg也是如此

在AMG的世界里，权力是国王。v12，v8，内联 - 六，高涡轮增压四或混合动力车，谁会关心你的到达那里，只要它与蛮力撞击竞争。然而，梅赛德斯的绩效手臂，托比亚斯，关于德莱尔的白日梦的老板。

我们问他是否拿出了董事会批准和豆子计数器的等式，并有机会在AMG品牌下建造任何东西，它会是什么？“我的个人观点，虽然永远不会是它的商业案例，但这将是一个小小的，微小的，快速，敏捷的双座，在该细分市场中设定了一个新的基准。一辆轨道车，“他回答道。“这很容易完成，但它永远不会发生。”听说？那是Caterham，Ariel和Lotus呼吸叹息的浮雕。

他接着说：“从商业角度来看，如果有专门的AMG SUV，这将是完美的，因为它是不断增长的细分。但我们的SUV衍生品已经非常竞争力 - GLC 63已经只有五个十分之倍慢于Hokenheim的C63。它会使AMG资产负债表看起来更好，但在整体商业角度上，这不是去的方式。“

两个人都羞辱，但对一个人的心灵的洞察力，在一个快速扩张的帝国上拉扯弦乐的思想。回到现实世界中，他有很多才能继续下去，并非最不重要的是在日内瓦秀的新AMG GT四门轿跑车。他指出的汽车是完全不同于CLS的东西......或者是基于的E63。

“他们是四门轿跑车的事实是诚实的唯一相似之处。我们的任务是将动态从两门GT带入这个细分市场，也可以照顾乘客和备用座椅和后排座椅，并为日常驾驶提供出色的舒适程度。如果你驾驶一个E63，然后是其中一个，在每一个角度都是一步起来。这是一个不同的水平。“

谈到不同的水平，黑色系列品牌 - AMG在疯狂的，轨道偏见最佳 - 已经非常安静了。害怕没有，它没有被睡觉。“它仍然活着，黑色系列旅程正在进行中，”莫尔斯解释道。“我们的客户的期望与过去的东西不同。如果你在驾驶车辆后驾驶一辆车后，你必须看到你的脊椎动物很好，但他们不再接受，所以我们必须注意使它可以使用。仍然，也许它不会是英国的B路上最好的。“

我们可以指望GT四门轿跑车获得黑色系列治疗吗？：“不，它不会工作。”

新GT将获得的是一个带有高达800bhp的范围顶部混合变量，使用从项目中获取技术。“有一些技术，我们将通过一个我们转移到我们整体组合的项目来证明。例如，我们在F1和项目中使用的电池是淹没电池，我们正在开发中间。我们的路径真的很清楚，我们将响彻，常规，以外追逐杂交，电气化，超过2020。期待我们很多。“

莫尔斯解释说，特别是关于项目的开发（AMG的1,000bHP +混合高级，使用从F1举起的动力传递），Moers解释说：“挑战仍然是一样的。获得动力总成道路法律，排放，NVH，重量。我们有两个专门的Dynos，一个完整的Dyno，我们可以组合使用前后轴和后轴运行并运行Nürburgring圈的全动力系。我们证明了发动机的耐用性。

“这是2019年中期的第一次交货，但必须是可调的，我希望在开发期间提出的事情，发生在一起，我们每天都会更多地了解一切。”