本田思域类型R需要更好的触摸屏

为什么描述将手机连接到汽车的所有单词都是可怕的笨重的？'信息娱乐'。'连接'。'车内娱乐 - 短暂的冰'。感谢智能手机，知道关于Tech的一两件事并不是书呆子。但描述了将iPhone挂钩到汽车的所有词语都是恶毒的。我们能否组织一个重创？

如果Apple Carplay是所有汽车遇见的答案，那就完成这项工作。它不是。通常，这是颈部疼痛。虽然 - 苹果拒绝将谷歌地图整合到其车内读数，或哭泣或无能的Siri不称不，是另一天的牙齿磨床。

事情是，苹果卡扮演对于公民类型R的内置'本田连接'是优选的。生活在7.0英寸触摸屏内的本机系统与最后一个思域几乎没有变化，男孩感到觉得在那里。

我们的RAMIN SAT-NAV有Garmin SAT-NAV，它看起来恰当的费舍尔价格，但鉴于休息的其余部分是多么下行，它可能是最好的，本田没有做出自己的净空。我只能使用Waze和Google地图......只要我很高兴地看着我的手机屏幕。

这里的问题是我想避免丑陋的，迟钝的本田接口，大部分时间都使用Apple Carplay。对于音乐，Phonecalls和文本，它非常有用。但是，Apple要求我使用旧式电缆将手机连接到汽车。在蓝牙上扮演不可能的。这是不幸的，因为本田几乎建造了CiviC的整个仪表板的无线充电垫 - 而我的iPhone 8兼容 - 必须坐下来关掉，冗余。浪费？也许不是。但不是本田的错，真的。我会回到那个。

反正。USB进入汽车，闪电进入iPhone，罗伯特的母亲的兄弟。嘿presto！

呃，presto。来吧......不。没有什么。'没有设备连接'抗议触摸屏的Merrily Beeping触摸屏。作为一种粗糙，享受估计，我会说我挂钩我的手机的五十百分点，它没有注册汽车。唯一的治疗方法不是拔掉手机，然后再试一次。它可以关闭发动机，打开和关闭门，并完全重置汽车。如果我只是离开家，可以容忍。如果我在服务之间的高速公路上并且刚决定挂钩我的设备，那就不理想。它与听起来一样令人烦恼。

也许这个特殊类型的R是一个DUD？不。我用这个生活前推行了三个其他FK8，并且所有这些都有脆弱的屏幕。此外，我们还没有长期完成六个月，运行普通的本田思域1.5 vtec舱口，及其长期守护者 - 一个Android用户，用于智能手机战争平衡 - 发现他的公民触摸屏头懒无用。当加热器气候控制现在也零售在屏幕中时不理想，因为嘿，很少的胜利按钮......

InfoMediatainmentPlay是（a）在2018年制作一辆有用的汽车至关重要，（b）不是保存优质的汽车制造商。我最近一直在驾驶Hyundai I30n。伟大的系统。本机触摸屏非常直观，而且无缝的卡片集成。Jaguar Land Rover仍然是BMW，奥迪和梅赛德斯可以管理的内容，但马自达最新的车内系统是一条小径。雷克萨斯不能为奶糖做的信息娱乐。这不是一个'只有昂贵的汽车得到这个东西的案例。在Honda的类型R级是竞争 - £33,525 - 与Cupra Leons和VW高尔夫RS和奥迪S3S，它必须是比这更好的方式。

我不久前推动了一个NSX。对于原始速度，它是一个壮观的装置。如果你是斗出的话，你可能会花幻想播客。本田污染了其具有相同触摸屏的速度快速和技术的超级轿车舱。我认为我们为公民的整容找到了一个工作号码。老实说，保持翅膀和裙子和假碳纤维修剪阵列。甚至是假碳标准牌，真的。只需插入一个新的触摸屏，请在双倍。当机舱的其余部分比最后一辆车更好（较低的驱动位置，巨大的仪器，更多的存储器），最新类型的R是如此令人惊叹的驾驶员的车，它不值得这款Achilles脚跟。

哦，无线充电吗？好吧，如果我的手机加入蓝牙，我可以把手机扔进充电垫和果汁。但虽然很慢。它变得不道实。此外，iPhone的方便提升到唤醒功能意味着每次加速，转弯或制动刺激加速度计，屏幕亮起。在r类型中，发生了很多。

特别是当你在历史上追逐一个最好的快速日本汽车时......