日产已经建立了一个令人惊叹的711bhp gt-r与iTaldesign

这个华丽，古怪的，令人惊叹的720bhp日产不是 - 我们重复，不是 - 下一个gt-r。但我们真的，真的希望它是。也许它给出了一些关于日产策划以取代R35-GOGZILLA的信息......

这个神话般的创作实际上是italdesign的日产GT-R50。这是日本制造商和意大利Coachbuilder之间的合作，旨在为残酷的GT-R食谱添加一些意大利风险和优雅，并庆祝两个生日。是的，2018年在日产历史上的GT-R名称和50年的Italdesign中标志着50周年。这比蜡烛的蛋糕好多了。

日产设计老板Alfonso Albaisa表示，GT-R50是问题的答案：“如果我们创建了没有限制的GT-R，那么怎么办，然后实际上可以建立它？”那么设计师的梦想。虽然它仍然是一个gt-r，但是每个功能都被夸大了，以创建一个真正的超级牌存在的机器。

采用大灯，由多个LED条带组成，分别为在金中框架的间隙前进气。是的，希望你喜欢黄金。GT-R50有很多金。

汽车的屋顶线比标准的GT-R低54mm，并且具有模塑成型的特点轨迹，该表面将空气通道到巨大的迈凯轮风格的弹出后翼，如您所见，在后甲板上陷入金色。好吧，这是一个金色的禧年的汽车，所以为什么不全力以赴？

没有现代化的GT-R将完整，没有标志性的尾部尾灯，而Italdesign在这里已经在这里的“3D”设计中，在金后筋膜中的空洞，福特GT风格的灯“浮动”。在路上跟随什么样的观点。

介意你，它会留下一个福特或迈凯轮来留在GT-R50的尾巴上。它基于GT-R NISMO的基础，但是3.8升双涡轮增压伏特的灯芯从592BHP到惊人的711bpp，礼貌的racecar-spec mod。

日产已添加GT3比赛 - 规格涡轮增压器和熔体中间冷却器，重型曲轴，加强活塞，连杆和轴承，新的排气，升级冷却和油系统。六速双离合器齿轮箱已得到加强以应对由575LB FT发动机产生的力。

还有一个经修订的Bilstein悬架设置，可调节阻尼器，21英寸碳纤维车轮和完全修改的阿尔卡提拉覆盖的舱室。

你在想我们在想什么吗？它只是我们，或者是一个非常彻底的重新设计，重新设计，重新修整，可以轻松成为一辆由papier-mâché和粘土制成的一次性概念车？

日产和italdesign真的去了这件事。许多规格，很多关注细节，绝对坚持，这与新的GT-r没有任何关系。你确定，日产吗？我们谦卑地建议你重新考虑......

我们甚至可以用金色。