独家的：Pagani正在全电动高速公路工作

Pagani正在电动。好吧，你没有想到Pagani会让阿斯顿马丁的喜欢，布加蒂和Koenigsegg偷了所有日内瓦电机展示超级跑车的锦标赛，你呢？

震惊新闻没有公开宣布。公司创始人Horacio Pagani自己告诉Topgear.com关于后台的决定，在Zonda的20周年，Zonda首先推动世界上最大的汽车展览会。

在ev之前，有一颗全新的超级牌来取代Huayra。当Pagani将揭示与AMG合作开发的全新BI-Turbo V12发动机时，今年夏天，这辆车与Huayra BC Roadster一起举行了最后一次欢呼。它将在2021年在Huayra的继任者找到一个家。

是的，虽然梅赛德斯在其课程中杀死了v12，但定制的750bhp十二缸怪物它的加入pagani是无处可行的。“梅赛德斯正在停止标准V12生产，但为Pagani定制的v12s与此无关。他们会继续。“

在引擎的主题上，Horacio很快就会挤出任何缩小的谣言 - 或者回到Zonda的哀号自然吸气发动机。如果必须有12个气缸，我们会问老板。“是的。”它永远不会再是非涡轮吗？“不。”如果您在混合动力电动升压中建立了亚洲混合电动升压，那就像兰博基尼为其V12S计划？“不。”短但甜蜜的答案。Pagani的电气化计划大于......

“我们未来的项目是2024年的全电动汽车。”哇。地球在地球上做了帕加尼的客户，他们像艺术一样看待他们的汽车，因为他们做到了超快速玩具，想到这一点？他们要求Pagani去电动吗？

“不！我们的客户或经销商都不想知道电动车。他们不想了解它。他们不感兴趣。这对我们来说是一个巨大的挑战，因为没有人在要求它。“Pagani先生的令人耳目一新，事实上诚实暂时慢慢慢手。

Horacio解释说，与Pininfarina Battista不同，它使用Rimac Underpinnings开发约1,900bhp，Pagani目前不是在技术分享伙伴关系的情况下。新的PaganieV不是伪装的秘密梅赛德斯-AMG eq或特斯拉。然而…

“目前我们是该项目唯一的所有者。Pagani不是一个团体，公司仍然是96个家庭家庭。品牌感觉自由决定它可以与之合作的合作伙伴。现在，一切都在内部。“

显然，汽车已经超越了设计草图，工作即将开始创造建筑原型的工具。

已经，Pagani已经进入了EV项目的两年半。他估计了单独的电池开发 - 这可能基于现有的锂离子化学，而不是固态细胞 - 将在2000万欧元的地区成本。

对于一个相对小的公司来说，这是一个巨大的企业，在数十，而不是成千上万的公司。但是Pagani是坚定的初创企业的新浪潮，不会被允许与EV高级游戏逃跑。事实上，他希望Pagani将战争带到他们的前门。

他评论，“这里的真正挑战是重量”。“新的RIMAC C_TWO是美丽而令人印象深刻的，但它只是如此沉重。Chiron真是太棒了，但非常重。我们的Huayra更轻，可以拉出更多的横向G.真正的挑战是使[EV]轻轻的汽车。这是Pagani客户想要的。轻巧，美丽，看着有许多细节的汽车。“

挂断。耸人听闻的噪音怎么样？所有Paganis都需要一些，无论是它的高档还是Whooshing turbos。

“这是电动汽车的下一个挑战之一。我们正在努力，我们非常自信“，这是一个异常的COY回应。

钟表的最后一个问题。迄今为止，Pagani模特都承担了美妙的令人兴奋的名字 - Zonda和Huayra。他可以向我们提供什么线索？他的答案是接近诗歌的东西。

“我住在湖附近的Modenese乡村的Pagani工厂附近。中间有一个自然岛屿。鸟群的鸟儿喜欢在日落时飞到岛上，休息和过夜。每天早上，这些白鸟再次飞走。我喜欢去看晚上飞越鸟儿，早上离开。他们的沉默运动给了我一辆电动汽车的灵感。不要问我为什么，我不知道为什么！“

E-Pagani可以在一只鸟之后命名吗？“也许…”

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