日产向我们承诺,新的叶子Nims RC与普通的道路叶子分享了几个部分。例如,它说,锂离子电池和功率逆变器是标准汽车中使用的完全相同的组件。但我们怀疑部分分享结束的地方,因为好吧,只看这件事......
这是从正常叶子借用技术的叶子Nims rc的后续行动,这一新的是过去七年来推动了多远来源的图形。
就像2011年的汽车一样,看看日产能推动其商业上有多远技术,这意味着它仍然没有,永远不会成为世界上最快的ev。
两个电动机,一个在每个轴上,可变全轮驱动,组合的322bhp和472lb的扭矩。这是旧叶RC的功率和扭矩的两倍多。所以0-62MPH只需一半长 - 只是3.4秒。不错。
21一条碳单胶片意味着重量为1,220千克,这对于一辆车辆围绕一部分重量电池而言,这对汽车相当不错。这些电池安装在汽车中间,以及每个轴上的电机和逆变器,以获得最佳的重量分布。由三个部分组成的身体看起来很巨大,宽且低于地面 - RC比常规叶子低300毫米。同时可调节的翼A)看起来ace和b)给出实际的下降。
日产将在惯例赛中展示并展示世界各地的六件事,所以吉普出来。它的首次亮相将在日本的Nims节,这是星期天开始的。