最后，这是新的福特布朗科

福特真的不是搞砸了。在24岁的休息后，Bronco回来了，它不仅仅是将Jeep Wrangler陷入了泥泞的提交。在其规格的实力，看起来和价格的力量，它可以做到这一点。

有两门或四门，大Bronco（也有一个较小的Bronco Sport。更多就在一下）的情况下，基于与福特Ranger接机相同的平台 - 一个“完全盒装，高强度钢底盘”，允许比“最接近的竞争对手”更多的悬架行程。

天然四轮驱动是标准的 - 底座轿厢获得“双速电子班次转移箱”，而“先进”系统有一个双速机电转移箱，用于在2h之间自动转移4h。

至于发动机，您可以选择使用270bhp和310lb ft的四缸，或2.7升V6，带有310bhp和400lb ft。涡轮增压，两种汽油，都有十速自动变速箱。虽然四缸可以选择巧妙的七速手册 - 六种常规比率加上一个真正严肃的东西的履带齿轮。

0-62mph？最高速度？不重要。我们已经为您提供了更多的Bronco-Y编号 - FORD承诺11.6英寸（295mm）的地间隙，断层和出发角度为29和37.2度，33.5英寸（851mm）的深度。独立的前悬架（可选的半主动前稳定条断开，用于更好的轴铰接），并在后部有一个五连杆固体轴。

您可以获得35英寸的轮胎和梁锁轮（从工厂），加上堆更严重的越野技术，如长途旅行，位置敏感的Bilstein阻尼器和Spicer电子锁定差分。高规格野马队获得钢屏蔽以保护发动机，传动，转移箱和燃料箱免受伤害，并且您可以为集成绞车的空间提供重型钢管，加上“摇滚轨”，足以支持4x4的整体重量。

最多可容纳七种驱动模式 - 包括沙子/ baja，泥浆/ ruts和岩石爬行。“TRAIL CONTROL”有效地低速巡航控制，而“TRAIL转辅助”使用扭矩矢量通过超越外部轮，拧紧Bronco的转弯半径。同时SAT-NAV可以访问地形路径地图。

这就是技术（我们还没有提到的很多......），现在是在设计上。福特未享有的福特已经下降了复古路线。实际上，设计工作开始于第一个Gen Bronco的3D扫描“，用于影响新的比例和设计”。我们认为它看起来很棒。

双门甘蓝座屋顶可在三个部分中拆下，而四门型号有四个可拆卸部分和可选的软顶。所有野马组都可拆卸无框架门，前翼上的轻微镜头，也可以作为绑定。

里面 - 我们猜我们猜测你是否拍摄了屋顶，门在所有内部都没有真正的 - 材料艰难而磨损。有些型号通过船用级乙烯基座椅和排水塞进行软管内饰。屏幕跨越12英寸，并运行福特最新的Sync4信息娱乐系统，加上手机，GoproS等“带上的 - 您自己的设备机架”顶部有一个安装点。

提供七种不同的Bronco规范 - 所有这些都看起来优异 - 加载量的选项（获取SASQUATCH包，信任我们）和您可以从经销商那里获得的大约200个配件（灯条，那些带有洞中的门，上）。

价格从29,995美元的价格为29,995美元 - 相当于约23,700英镑。它在右手开车到英国的可能性？不存在苗条，这只是可怕的消息。但是，嘿，你总是可以买一个并将它贴在船上枯萎。我们很诱惑。美国人可以在福特网站上预订100美元。

它会把你诱惑出来吗？甚至是土地罗弗后卫？评论下面。

福特Bronco Sport.

Bronco Sport不是Bronco。这是一个福特库巴/专注于Bronco-Inspired的身体，所以它更小。但仍然福特声称它将是良好的越野，带标准的全轮驱动，Big Bronco的地形管理系统和电子和严重悬架（液压回弹停止，46mm直径的单管后冲击）。它甚至可以通过600毫米的水 - 对于这种尺寸/类型的SUV根本不差。向我们看起来像一个非常有用的套件。羞耻，就像大Bronco一样，它可能不会来到英国。