妇女引发沙特汽车市场的变化

韩国首尔— 6月，沙特阿拉伯取消了对女性驾驶员的禁令，阿姆贾德·阿拉姆里（Amjad Alamri）却没有浪费时间成为最早获得驾照的人之一。

她已经等待了足够长的22岁数字。

阿拉姆里（Alamri）说，她从13岁起就一直在非法驾驶，一头黑发留在帽子里。现在，她是女性汽车驾驶员浪潮的一部分，这些女性驾驶员也可能是地球上最后一个国家的购车者，允许女性开车兜风。

但是，阿拉姆里（Alamri）在保守王国中的另一个原因很突出：她还是一位极为稀有的女性工程专业学生，她渴望有朝一日能在男性主导的汽车行业设计汽车。而且最好是高功率赛车，不少于。

“他们说这是男性的专业，我永远找不到工作，”阿拉姆里说。“但是我不在乎。我只想学习我喜欢的东西。我想作为工程师来改善车辆。”

她的雄心壮志以及公开谈论这些思想的热情，突显了这个长期对传统无家可归的国家的巨大转变。领导革命的是沙特国王萨尔曼·本·阿卜杜勒阿齐兹·阿尔·沙特（Salman bin Abdulaziz Al Saud），他发布了一项皇家法令，允许妇女从6月24日起开车。

业内分析师认为，这一分水岭的决定将重振沙特阿拉伯庞大的汽车市场需求，该市场在2016年下降了18％，在去年下降了19％。

LMC Automotive欧洲，中东和非洲分析​​师David Oakley称，受油价稳定，经济复苏以及女司机人数激增的推动，预计今年沙特阿拉伯乘用车销量将反弹16％，至527,399辆。 。他预测，到2022年，销售额将保持增长，到那年将达到796,375。

甚至在变更之前，包括阿拉姆里（Alamri）在内的许多家庭已经有一辆或多辆汽车供女性家庭成员使用，通常由男性司机驱动。

但是，随着越来越多的妇女获得驾驶执照并进入沙特阿拉伯的劳动力市场，想要自己的方向盘的妇女人数正在增加。

奥克利说：“由于女性司机的涌入，我们仍然预计销量会上升。”

根据IHS Markit的数据，潜在市场可能高达650万女性，尽管实际购买汽车的人数要少得多。IHS表示，预计增长将遍及所有细分市场和品牌，其中轿车，SUV和跨界车将获得最大的提振。

日产汽车公司是一家希望兑现的全球汽车制造商。它发起了一项名为#SheDrives的社交媒体活动，以鼓励女性成为有执照的驾驶员。

日产沙特阿拉伯首席运营官巴德·阿尔·侯萨米（Bader Al Houssami）在今年早些时候的新闻稿中说：“ 2018年被指定为该国妇女历史上的关键时刻。”“当我们希望在2018年欢迎数以百万计的新女性司机时，我们的重点是相应地调整业务。”

作为首都利雅得的阿尔法萨尔大学的机械工程系学生，阿拉姆里是新品种的一部分。在不帮助设计学校的Formula Student赛车时，她在沙特阿拉伯的在线汽车迷网站上兼职。最近，她在韩国发行该出版物，以试驾起亚K900轿车和Niro EV跨界车。

阿拉姆里（Alamri）对汽车的热爱从小就开始，那时她沉迷于日本动漫系列中的赛车模型。阿拉姆里说：“我认为驾驶是如此酷，尤其是快速驾驶。”

她最大的机会是在她13岁时。她的家人与一位来自印度的司机的安排突然失败了。紧要关头，她的自由奔放的母亲建议Alamri尝试一下。

“我试图移动汽车，但我做到了！”阿拉姆里（Alamri）说她是第一次坐在驾驶员座位上。

这个家庭的黑色大发Sirion最初的游览活动仅限于她家周围的街道，总是和妈妈在一起。但是，随着她建立信心，她冒险到更远的地方。

阿拉姆里（Alamri）说，她已经被警察逮捕了五次，但作为一名女司机，她的掩盖只被吹了两次。她说自己的男司机突然病倒了，她急需去上大学考试，这使她摆脱了个案。另一方面，她被带到车站，被迫签署一项保证不再重犯的保证。

但是，触犯法律几乎不会减弱她的热情。阿拉姆里（Alamri）参加了卡丁车比赛-今年，她在学习如何骑摩托车时摔断了锁骨。

阿拉姆里说她并不孤单。沙特阿拉伯充满了渴望开车的女性。但是态度并没有像法律那样迅速改变。她的父亲是反对大修的人之一，而其他亲戚则视工程为妇女的浪费时间。

“他真的很生气。阿拉姆里对父亲说：“他不能接受开车的念头。”“很多人反对。他们只是想让妇女受到控制。”

阿拉姆里（Alamri）说，她是大学工程专业中仅有的三名女性之一，并且是唯一从事汽车行业的女性。她原本打算毕业后去海外工作。但由于改革的萌芽，她决定留下来。

她说：“现在一切都在发展。”“我想参加这项进步。