在斯巴鲁，健美运动也需要重新设计

重新设计的2020斯巴鲁傲虎跨界车保持了外部外观与它所取代的模型相似。但是在皮肤下面是一种新的车辆结构方法。

重新设计使斯巴鲁最畅销的美国车型进入了汽车制造商的全球平台，紧随Impreza，Crosstrek，Ascent，Forester，Crostrek Hybrid和Legacy之后。更改引入了完整的内框架结构的使用，斯巴鲁在Legacy上也使用了这种方法。

结果，“车身变得更坚固，更安静”，傲虎项目总经理Yoichi Hori在模型的媒体介绍中对《汽车新闻》表示。“这影响到一切：碰撞性能，操纵性能以及[噪声，振动和粗糙度]。最大的变化是身体结构。”

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朝着建筑的新方向发展，斯巴鲁要求在其位于印第安纳州拉斐特的装配厂改变内陆和传统的制造工艺。该汽车制造商表示，现在，在将整个车身框架组装好之后，将外板焊接到结构上。过去，上身和下身分开组装，然后结合在一起。

新架构的内陆地区需要108英尺的结构胶，而紧凑型Impreza则需要22英尺的胶。

傲虎汽车生产线经理彼得·特恩（Peter Tenn）说：“我们不会用粘合剂代替焊缝。”“实际上是更多的焊缝和更多的粘合剂。我们都在做。

Hori表示，该公司正在尝试将新的健美方法引入其他车型。