电动车的最大问题是充电

致编辑：

我对即将到来的电动汽车海啸充满兴趣。

制造商所要做的就是教育消费者加速，安静驾驶，较低的拥有成本和易于家庭充电的知识。如果每天正常行驶30到40英里，则无需安装220伏充电器。您可以在110伏特下充电。对于消费者来说，这真的很容易。

除非行程超过200英里。通常，您要去的地区没有充电器，或者他们很忙或不在服务中，或者充电速度太慢。我拥有一辆长达85英里的电动汽车六年，经历了这一切。

我和妻子最近都在寻找一辆新的电动汽车，但是这次旅行时间更长。我们一开始就拒绝特斯拉。我们看着美洲虎和奥迪，两者都很漂亮。新的Leaf和Bolt也不错。但是，在每种情况下，除了注册几种服务并使用服务的应用程序外，没有其他制造商的解决方案可在路上收费。

因此，我们选择了特斯拉。增压器地图已集成到汽车中。您可以选择一个位置，查看可用的景点并获取路线。充电速度越来越快。

除非能获得“好运”以外的其他收费方法，否则消费者的接受程度将仅限于那些能够在当地驾驶的人。

加利福尼亚州洛斯阿尔托斯市的SAM HEDGPETH。这位作家已退休，他曾是Autoweb.com的首席执行官，并拥有一家车身修理厂。