现状：塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）继续他的制胜法宝

蒙特卡洛拉力赛以与公国著名赌场的轮盘赌桌一样大的彩票而闻名，但塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）毫不冒险，因为他第四次赢得了本赛季的开幕赛。

这位卫冕世界冠军在他的雪铁龙C4 WRC首次亮相时击败了新队友Dani Sordo，开始了他的冠军争夺战。自从蓝旗亚（Lancia）于1987年凭借标志性的三角洲（Delta）在蒙特卡洛（Monte Carlo）排名第一和第二之后，这是车队第一次凭借崭新的赛车进入前两名。

“对我和雪铁龙来说，用新车赢得第一次冠军是一个了不起的成绩，勒布说。在开始之前，我非常紧张，因为我不知道我们的新车将如何与其竞争对手相比。我想我们已经回答了这个问题。”

蒙特卡洛拉力赛今年庆祝了其成立75周年，是世界拉力锦标赛中最古老，最负盛名的赛事。为了纪念这一时刻，集会在法国南部的Ardeche地区以一些经典的舞台重新开始。拉力赛的最后一个超级特别赛段是在摩纳哥著名的格兰披治大赛车赛道上，大约有10,000名观众前来。

勒布（Loeb）在第一阶段取得了领先，但始终没有前进。尽管开箱即用，C4仍然没有机械问题，除了在Sordo的汽车上轻微漏油不会影响西班牙人的步伐。

福特车手马库斯·格伦霍姆（Marcus Gronholm）在开幕赛后意识到，这次他将被迫获得第三名。每个拉力赛的轮胎选择都必须事先提名，而福特则比今年赛事异常温暖的天气要冷得多。没有冰或雪，阶段基本上是干燥的，尽管偶尔有阵雨意味着道路有时也很滑。

格隆霍姆队友米科·赫沃宁（Mikko Hirvonen）在整个赛事中与斯巴鲁车手克里斯·阿特金森（Chris Atkinson）进行了一场激动人心的战斗，获得了第四名。进入大奖赛赛道的决赛，赫沃宁仅比阿特金森领先十分之一秒。斯巴鲁车手全力以赴，赢得了比赛的冠军，拉力赛仅以十分之二的优势结束了赫弗宁·福特的比赛。

这位有朝气的澳大利亚人也以第六名击败了他的队友，前世界冠军索特伯格。尽管如此，这对于斯巴鲁来说是令人鼓舞的表现，因为该车队在2006年缺乏节奏，并在去年成为倍耐力唯一的赛跑者之后转而使用BFGoodrich轮胎。车队的下一个重大发展将是3月份在墨西哥拉力赛上推出的2007 Impreza，但在那之前，车队必须参加瑞典和挪威的两次雪地拉力赛。

异常棘手的状况导致很少的退休，但是年轻的Finn Jari-Matti Latvala就是一个明显的例外。福特车手在倒数第二阶段撞上了墙，摔倒了几乎确定的分数。副驾驶米卡·安迪利亚（Mika Antilla）肋骨骨折，但预计将在2月9日至11日参加瑞典拉力赛。