2008凯迪拉克STS：更新的STS具有大量的镀铬，全新的外观和强大的基础引擎

汽车制造商推出“中期改进”功能在完全替换旧模型之前，为老化模型提供新的销售寿命。这些改造通常包括钣金更换，车轮和轮胎升级，以及内部装饰。

凯迪拉克对2008 STS进行了所有这些修改，其中包括在车内和车外增加镀铬装饰条，以引起您的注意。然后，为了确保人们的注意，它将基本引擎的马力提高了47小马。现在可以直接喷射的3.6升铝制V6发动机在6300 rpm时可产生302马力的功率，在5200转时可产生272 lb-ft的扭矩。（类似的引擎将为即将进行的重新设计的CTS提供动力。）发动机连接到六速变速器，比以前多了一个传动比。

当STS于2004年5月份问世时，凯迪拉克市场人士预计，大多数购买者会选择配备Northstar-V8的汽车，该车可从其4.6升V8泵出320 hp和315 lb-ft的功率。他们错了。大约80％的STS买家选择了V6，现在，随着功率的攀升接近V8，买家有更大的动力来购买基本引擎。

在GM的米尔福德试验场（Milford Proving Grounds）上首次驾驶V6动力汽车后，我们得以在一个周末获得真实的座位时间，并发现新的V6很棒。即使装满五名乘客，再加上装满垒球装备的后备箱，它也从未使我们想要更多的马力。六速变速平稳，长六档使发动机安静以进行高速公路巡航。踩下油门，排气装置发出隆隆的隆隆声，与可选的Brembo制动器通过镀铬车轮窥视所增强的强劲外观相匹配。

外观上最大的变化是从凯迪拉克十六概念车中抽取的脸部镀铬格栅，目前在凯迪系列中赋予STS自己的标识。其他变化包括新的仪表板和较低的进气口，挡泥板空气抽取器，门槛条，镀铬的门把手和18英寸的车轮，所有这些都有助于更加自信。

在内部，方向盘现在具有木质装饰和用于收音机的集成控制装置，并且中央踏板具有与凯迪拉克V系列车型相同的镀铬装饰。

我们的测试车还配备了一些General的新型电子小物件，这是首次在这里推出，包括车道偏离警告，侧盲区警告和四色，可重新配置的平视显示器。

车道偏离系统的后视镜后面有一个摄像头，用于查找道路上的车道标志。一旦检测到它们，破折号中的绿色符号就会亮起。如果您未使用转向信号灯而越过了车道标记，则会听到声音警告。可以通过中央堆栈中的触摸屏关闭系统。我们可以将其视为两车道道路上的一项安全功能，尤其是在您感到疲倦时。但是在大多数情况下，这很烦人。

当传感器在盲区中检测到车辆时，侧盲区警报会将视觉显示显示在外部后视镜中。如果打开转向信号灯，显示屏会闪烁以引起注意。

V6车型首次提供平视显示器。彩色显示屏明亮且易于在白天查看，并且在显示屏中弹出导航系统信息非常有用。

三年前，在STS推出时，我们对V6车型的受欢迎程度感到惊讶（《 The Beat Goes On》，AW，2004年7月12日）。现在有了更强大的直喷式动力装置，并且汽油价格徘徊在历史最高点，因此选择Northstar V8的唯一原因是获得全轮驱动，而V6则没有。当我们在测试车上行驶数百英里时，我们在各种城市和高速公路驾驶中均达到了24 mpg。使其更加出色的是，新V6可以燃烧常规无铅汽油，这与许多竞争者要求更昂贵的优质燃料不同。