值得等待：卡拉威为其Camaro系列增加了新的悬挂

“我们不是第一次参加聚会。我们花了时间，花了大约一年的时间而不是匆忙到达目的地。” Pete Callaway说，该公司最近开始提供强大的Camaros。

雪佛兰Camaro上市后，其他调谐器的耐心性降低，并很快将汽车推向市场。有了这些Callaway Camaros，值得等待。

在Hondarick Motorsports 25周年纪念Camaros之后，SEMA之后不久，头25台车就送给了客户。他们在其6.2升V8发动机上安装了卡拉威（Callaway）设计的伊顿TVS增压器，并进行了发动机校准调整，并更好地吸气和呼气，使其峰值输出功率为582 hp。Camaros还具有更硬的弹簧，减震器和防倾杆，以及新的车轮和碳纤维空气动力学前分离器，后扩散器，扰流板和翘板。所有25辆Hendrick汽车都已预售。

接下来是具有相同增压器设置的Callaway客户汽车，仅减去10hp的发动机管理调整，即552hp和572hp，具体取决于它们是否配备L99或LS3 6.2升V8。

由Eibach开发的Callaway的Pro Street S悬挂系统于去年下半年上市，带有独特的弹簧，减震器和支撑杆。（Callaway悬挂部件仅作为完整包装出售。）

现在，最强大的Callaway Camaro悬架就在这里，这也是与Eibach一起开发的可双重调节的Multi-Pro R2。这就是我们在加利福尼亚州科罗纳（Callona）的卡拉威（Callaway）商店开的第一辆车，这是您在这里看到的红色汽车。我们注意到的第一件事不是552 hp，而是“大头钉”悬挂。首先，Camaros相对来说又大又重，自动配置的SS修剪库存为3,902磅。因此，控制所有重量而不破坏乘坐舒适性是一门真正的艺术。这就是Callaway彻底，耗时的方法出现的地方。

经过详尽的测试，Callaway确定Multi-Pro R2设置的前弹簧刚度增加了36％，后弹簧增加了25％，压缩时有10个位置的可调减震器，反弹有7个位置。摆杆可调。与库存相比，前部的刚度增加了262％，后部增加了174％。

在进行了这种设置的驾驶之后，您会以为我们会吐出牙齿填充物，但是汽车整天都在追踪。滚动太少了，感觉就像是某种处理模拟器。当我们驶过非常锋利的边缘时，我们只能从僵硬的设置中获得启发。在较大频率的起伏处，悬架更好地吞噬了颠簸。在大多数道路上这不是问题。实际上，这是我们在肌肉车中所见过的最多的控制。我们在商店以南的一个弯曲的地方来回走动，在赛道上渴望了一天。

但是有肌肉的汽车需要马力，而红色的小卡玛洛（Camaro）有很多。它配备了自动变速箱，由通用汽车与L99 V8相配。以库存形式，这对于400 hp来说​​很好。添加具有Callaway调音功能的大型Eaton鼓风机，使其达到552 hp的肉味，几乎没有缺点。它似乎不受任何发动机转速的影响，并且借助可选的“电动窗”，我们可以欣赏镀铬的鼓风机而不必抬起引擎盖。

接下来，我们以LS3 Corvette引擎为调谐器基础，驾驶了手动变速箱Callaway Camaro。该车具有572马力的发动机和Callaway / Eibach Pro Street S悬架，具有不可调节的冲击力。它比Multi-Pro R2柔软，并且初始上架速度不如之前快。但是它似乎提供了更好的中锋感觉，并且在转弯时的跟踪表现也不错，尽管不如准备赛车的红色赛车好。

我们还开了一辆Camaro SS的库存，不得不说，这辆车的出厂方式已经很合理了。您几乎可以在任何装饰水平的库存Camaro中全天玩乐。但是您将在Callaway中获得更多乐趣。

定价因您添加的商品而异。 SC572套件包括从Eaton增压器及其所有附件到Callaway钥匙扣（但没有悬架或刹车配件）的所有产品，价格为$ 16,990。Pro Street S悬挂系统的单独售价为2,990美元； Multi-Pro R2为4,990美元。化妆品添加剂包括几乎用于汽车每个部分的碳纤维片。访问www.callawaycars.com了解更多信息。

请记住，Callaway组件具有三年/ 36,000英里的保修期，通常在您出售汽车时能增加汽车的价值。并不是说您有可能那样做。