丰田英治时代最喜欢的丰田车

丰田前总统丰田英治（Eiji Toyoda）今天去世，享年100岁。丰田章男（丰田创始人丰田章男（Kiichiro Toyoda）的表弟）生于1913年9月12日，于1937年开始为丰田汽车公司工作。

1967年至1982年，他担任公司总裁；在他任职期间，这家汽车制造商超越了单纯的经济手段，成为了出口巨头。丰田汽车卸任总裁一年后，丰田在美国开设了第一家美国工厂，即加利福尼亚州的NUMMI。

丰田荣治（Eiji Toyoda）担任总裁期间，出现了一些丰田最酷的产品。以下是一些向我们展示的内容-如果我们错过了任何收藏夹（或容易受到批评的目标），请告诉我们。

这个惊人的东西-也许是目前为止唯一真正可收藏的日本经典-向世界证明了日本汽车制造商能够将比一次性经济盒更特殊的东西栓在一起。该车在1967年的邦德影片“ You Only Live Twice”中的亮相使该车吸引了全球观众（尽管Connery驾驶的敞篷车是专门定制的定制工作），但直到最近，2000GT才意识到它的重要性反映在拍卖区。可惜的是，在1967年至1970年之间仅建造了337台。

卡罗拉可能是建立汽车遗产的卑微基石，但它拥有巨大的优势：自1966年问世以来，已经售出了超过3000万辆汽车，正是丰田英治（Eiji Toyoda）努力促进出口销售的努力才使这种惊人的销量成为可能。您永远不会欺骗任何人，以为花冠是一款面向发烧友的汽车，但是我们认为前几代人很酷（而且定价合理）。

丰田汽车的资料显示，1970年问世的Celica被设计为“专用车”，即日版小马车。尽管只有1.6升发动机，但多年来，各种版本的Celica仍穿着一些非常运动的钣金，包括野马风格的掀背车。另外，Celica于1986年直接带来了独立的Supra。

当然，坚固的FJ40于1960年问世，但丰田在丰田章男（Eiji Toyoda）任职期间一直在开发征服世界的SUV。陆地巡洋舰FJ50于1967年出现，FJ60的热销足迹于1980年。如果他们中的大多数人仍然在那里，我们不会感到惊讶。

凯美瑞（Camry）的名字起源于1980年，当时推出了Celica Camry，但我们喜欢厌恶的米色盒子在1982年成为独立模型。就其价值而言，“佳美（Camry）”名称来自“ kanmuri”一词，该词指的是传统的日本帽子或王冠。

丰田制造了许多汽车，无论好坏，我们在美国从未见过这种汽车。Masterace Surf面包车是我们希望拍摄的其中一辆。没错，很酷的丰田面包车确实在1980年代晚些时候登陆了我们的海岸，但是1982年的Masterace Surf配备了可选的双天窗，无休止地可配置的后排座椅，高高的车顶轮廓线和荒唐的名字。

如果丰田丰田英治的成就比庄严的世纪轿车更恰当地向人们致敬，我们就不会想到这一点。该车于1967年推出，这是他任职总统的第一年，它是如此完美，以至于直到1997年第二代首次亮相（第二代Century在皮肤下有所不同，但仍保留经典外观）之前，它基本上保持不变。

无论您是执行官，日本皇室成员，Yakuza老板还是《汽车周刊》编辑，Century都是您所需要的所有汽车。