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汽车城的汽车文化:底特律车展上没有的5件事

2020-01-15 13:34:07来源:

底特律。对于居住在143平方英里之外的人们来说,这个词是否会与汽车频率产生共鸣?下一代的发烧友甚至不知道汽车城是什么?还是底特律曾经是世界汽车之都的无处不在的观念已被荒凉的街区,倒塌的建筑物,枯萎的废墟和色情色情…所取代?

对于那些在城市中度过每一天的人来说,视野变得模糊;这款汽车密不可分地融入了生活的本质。在遍布大都市的整个城市中-也许更重要的是在城市内部-汽车扮演着平凡而宏伟的角色。我们都庆祝。

在世界各地的地方也是如此,因此,当我们沿着世界各地的车展巡回演出时,花一点时间深入到每个城市的周围,发现汽车文化蓬勃发展的角落。将此功能称为场景。

这绝不是对构成汽车城汽车文化的所有方面的全面说明。它只是瞥见,轻咬。即使将其作为代表样本也不要考虑;相反,它精选了一些场所,活动和团体,使底特律成为了一个了不起的场面。

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助力车生活

在底特律,机动混乱似乎仅限于四个车轮和大型V8,但是Motor City Riot却朝着另一个方向嗡嗡作响。底特律的轻便摩托车团伙在2011年出于对扭动,恢复和骑经典轻便摩托车的共同爱而聚在一起。最近,他们被一个叫做Moped Army的更大范围的二冲程车手接受。

当小组成员在底特律轻便摩托车工厂(由防暴组织的一名成员拥有)上工作时,他们会为18个活跃成员恢复俱乐部/商店的状态,比如轻便摩托车或帮助社区,例如最近的玩具运动。

该小组每年都会在底特律举办10次游乐活动,并且还举行了一次官方集会,名为“您可能不会被谋杀”。去年,Motor City Riot接待了200多人,代表了150多辆自行车。

考虑到更大的轻便摩托车社区在全国范围内的出现,今年的活动肯定会更大。集会定于8月5日至7日。

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­­­矮人骑手的祝福

他瞥了一眼自行车店,看到一群十几岁的孩子,都穿着相配的衬衫,并以为最糟糕。“我也是从底特律西南部来的,通常当你看到一群孩子一起出去玩时,这并不好。”但是维克托·维拉洛沃斯(Victor Villalobos)做出了信念上的飞跃,在他认为是对旧自行车的共同兴趣的刺激下,与该小组进行了接触。

男孩子们说他们有一个自行车俱乐部,但是由于没有领导和指导,他们承认最大的问题是如何假设他们是帮派,如何使社区停下来。比亚洛沃斯轻笑着说:“我感到不好意思是因为起初我以为他们会跳下我,把我的钱全部拿走,全部17美元,但因为(我年纪大些,经验丰富),我告诉他们我可以帮忙。”

当时,维拉洛沃斯在底特律西南部的圣安妮斯天主教堂管理着一个青年部,设法说服孩子们把自行车以及他们自己的自行车带到教堂里,并得到神父的祝福。“这就是我们在拉丁美洲文化中所做的事情:有了重要的事情-买房子,买汽车或婴儿-天生的祝福。”此外,他认为,如果没有其他的话,人们对上教堂的孩子并不那么苛刻,所以在1998年5月,孩子们将自行车推到广场上圣安妮斯(St. Annes)神父复兴的哥特式复兴立面前面。莫里斯·雷斯蒂沃(Maurice Restivo)洒了圣水,祝福这群人。

Villalobos说:“起初人们以为这是个玩笑,但是当人们看到教堂真的在船上时,大概是两三年后,一些汽车俱乐部也希望参与其中。”“一旦涉及汽车俱乐部,那么,汽车俱乐部的数量就会超过自行车俱乐部。”

“拉低骑行季节开始”的祝福现在吸引了来自中西部上层的骑低地自行车者及其爱好者,其中许多人来自更远的地方。该活动恰逢底特律西南部一年一度的Cinco de Mayo游行,通常在节假日前的周日举行,所有庆祝活动都是针对家庭的。

如今,尽管比利亚洛博斯(Villlobos)与该活动以及他18年前首次指导的许多孩子保持着密切的联系,但该组织的大部分成员都归埃里克·霍华德(Erik Howard)和他的年轻国家组织(youngnation.us)所有。他说:“许多孩子那时都有自行车,但现在却在开车。”

格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)今年主地板上有很多传统风格的热棒,例如这款由庞蒂亚克(Pontiac)驱动的福特跑车。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)这些天来,您确实很少见到好火焰。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)这款1955年雪佛兰(Chevrolet)的糖果大衣般的外观几乎催眠了说真的,我们可能只花了五分钟就盯着这份“ 55 Chevy”的油漆工作。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)一对阿尔法·罗密欧斯(Alfa Romeos)站在主地板上对付所有美国金属。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)德拉海(Delahaye)在美国建造的太平洋轿跑车-受布加迪大西洋(Bugatti Atlantic)的启发,懂吗?-实际上看起来比在照片上看起来更酷。尽管名字如此,1931年的福特“米勒双门轿车”与哈里·米勒没有任何联系-而是由兄弟海关为密歇根州高地市的比尔和南希·米勒建造的。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)违反了一项大的滚动噪音规定。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)的这架Bowlus Road首席预告片是我们在展会上看到的最酷的东西之一,甚至还不是汽车。ShareGraham Kozak在第二次世界大战之前数量有限,这些精简的拖车中很少能幸存下来。分享Graham Kozak这是未来的别克!或者至少是1956年的未来,当时别克百夫长作为Motorama展示车首次亮相。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)不会在百夫长的泡沫顶下烤制吗?别克Wildcat II概念车上路。凯迪拉克(Graham Kozak)格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)这款1939年的福特敞篷车于1947年进行了定制。分享Graham KozakDeSoto的力量!ShareGraham KozakYep,这是一个模拟的钻石矿,防火墙上有发光的岩石。这可能是我们最近见过的最棒的一对Edsels。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)的一个人从他定制的Cobalt SS的后备箱里观看《速度与激情》。由于某种原因,这部电影还在小型中央控制台屏幕上播放。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)这条亲大街的奥尔兹莫比尔弯刀被基督教喷枪艺术品覆盖。ShareGraham Kozak就宗教化所做的努力而言,这是我们见过的更为独特的一种。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)经过重大改装的好莱坞Graham好莱坞,这在任何定制状态下都是罕见的汽车。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)这位道奇飞镖(Dodge Dart)争夺令人垂涎的里德勒奖。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)将碳纤维板与典型的木质家具相结合的旅行车。一个有趣的概念!格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)也许是世界上最时髦的货车。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)两辆破旧的本田-为大众提供良好,诚实的交通。分享Graham Kozak更出色的喷枪艺术品。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)您不会看到很多哈德逊拾音器,更不用说定制哈德逊拾音器了。格雷厄姆·科扎克(James Graham)的意思是DeSoto驱动的福特汽车。主展厅上有格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)的更多传统手杖。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozaka)听起来对我们来说是一个很好的日常驱动力。ShareGraham Kozak秀季即将来临,因此请储备那些以汽车为主题的夏威夷衬衫。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)超级干净的欧宝GT。这辆P38肚皮油轮正在进行中。在我们看来有点像Ariel Atom。分享Graham KozakPac Man汽车!格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)手工打造的Palmeri Andare也许不合您的口味,但我们喜欢自1970年以来就不断(且深情地)对其进行了更新。分享格雷厄姆·科扎克的惊喜!它是DeTomaso Pantera。分享Graham Kozak细致努力的结果。尼斯和微妙。不幸的是,这辆纳什旅行车没有赢得雷德勒奖。ShareGraham Kozak您真的需要汽车内饰吗?格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)这款雅马哈自行车被称为“罗宁”。是的,右边显示了一组日本剑。Graham Kozak是另一种定制摩托车。不确定那辆挎斗车有多实用。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)我们在去年的绅士赛中看到了这辆车。Autorama的沙子更少。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)这款摩托拖轮是用来拖曳B-24解放者轰炸机的。它嘲笑您的重型皮卡的所谓“功能”。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)尽早开始培养下一代熟练的工匠。是的,格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)是一位吉普牧马人。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)的帆布上衣使这款湖床跑车完全实用,至少在我们的书中如此。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)我们喜欢小细节,就像精心挑选的引擎盖装饰一样。拉丝金属外观(如Studebaker大大降低的外观)似乎已取代了过去数年鼠杆上普遍存在的过度锈蚀。格雷厄姆·科扎克(Graham Kozak)有人在这款经典的凯迪拉克车上安装了Northstar V8。无论您的船如何漂浮,我们都可以猜测。分享Graham Kozak信不信由你,在该双门轿跑车的车身下隐藏着一些现代的皮卡框架。

Autorama

在北美国际车展清除了科博中心之后,骑手们开始进行年度盛会:Autorama。该赛事是冠军车展公司(Champion Auto Shows Inc.)在全国范围内巡回演出的一部分,它是新驾驶季节的非正式拉开序幕。今年的活动是2月26日至28日。

与醉酒的加利福尼亚人不同,我们在车库里度过了冬天,直到冰融化为止。Autorama为拖延时间不长的建筑商带来了希望和争夺的东西(在展厅里闻到新鲜油漆的味道并不稀奇)。

密歇根州热棒协会于1953年在底特律大学(University of Detroits)野外活动室举办了第一届Autorama活动。出现了五十辆汽车。演出在密歇根州集市和底特律大炮兵库附近反弹,然后永久降落在科博。里德勒奖(Ridler Award)是一个亮点-基本上是Autoramas Best in Show。它以发起人唐·里德勒的名字命名,唐·里德勒是密歇根州立大学的学生运动员和密歇根州体育名人堂的入选者。

Ridlers的宣传知识使年轻的表演大为改观,Ridler于1963年去世时,表演组织者立即以他的荣誉设立了一个奖项。这很重要:诸如亚历山大兄弟(Alexander Brothers)和杰里·彭宁顿(Jerry Pennington)这样的热门人物赢得了冠军。Ridler仅符合首次亮相的汽车的资格,是所有定制Cardom中授予的最负盛名的奖杯之一。

所以来吧:您和150,000名志同道合的爱好者将与该国的一些顶级建筑商交往,在Cobos超过700,000平方英尺的场地上,有成千上万的经典,热棒,拉杆,自行车,小贩和汽车俱乐部聚会。当然,您需要一件Rat Fink T恤!

票价仅为20美元。星期三说多数民众赞成在讨价还价!前往autorama.com/attend/底特律。

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福特皮克特大道工厂

它在美国国家历史名胜古迹中是Model Ts的诞生地,它对汽车工业的贡献是传奇的。多数民众赞成在福特皮格特大道工厂,今天被公认为世界上最重要的汽车遗产之一。

该厂于1904年建造,成本为76,500美元(福特于1903年成立);这是汽车制造商的第一个专用工厂。它位于两条主要铁路线(底特律和密尔沃基和芝加哥以及底特律和加拿大大干线交汇处)的交汇处,非常适合制造,而且福特的邻居确实包括安德森电气,刷子,凯迪拉克,赫普和帕卡德。

福特在皮格特制造了Bs,Cs,Fs,Ks,Ns,Rs和Ss模型。T型车(多年来销量超过1500万辆!)也在那里开发,于1908年作为1909年车型推出,而皮奎特制造了第一批12,000型。1910年,福特搬到了当时新的高地公园工厂。

Studebaker于1911年购买了这家老工厂,并经历了许多所有者,直到Model T汽车遗产综合体在2000年将其购买并将其转变为历史古迹。

今天,您可以预订游览,租用以举办私人活动,甚至可以参加组织者称为T星期二的Model T,团体旅游和午餐套餐。了解更多:fordpiquetteavenueplant.org

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底特律油性灵魂

《油腻的灵魂》可能看起来像是一场邀请赛摩托车表演,对25位才华横溢的受邀建筑商大放异彩。但实际上,它不仅限于此,它还可以庆祝整个摩托车。

由布拉德·理查兹(Brad Richards)创立的“油腻的灵魂”在进入底特律附近的街道的第四年中,已经装满了数百辆定制摩托车。受邀的制造商的自行车是来自不同制造商的各种老式模型的折衷组合,但大多数倾向于基于Harley-Davidson。除了特色的建造者自行车外,展览区外还有数百辆老式摩托车和现代摩托车参加比赛,他们的主人不希望赢得奖杯,只是希望参加聚会。没有为第四期确定具体日期,但是可以放心地认为演出将持续到八月的第三个周末。