2018年10月的新车销售：赢家和输家

在轻型卡车需求旺盛和激励措施提高的推动下，美国轻型汽车销量在10月微升0.4％，表明从7月开始的下半年经济放缓正在放缓。

经季节性因素调整后，10月的年化销售率为1759万，为年度最高水平，远高于预期的1730万，但低于2017年10月的1790万，当时飓风哈维和艾尔玛之后需求猛增。十月是2018年的第八个月，年化销售速度突破了1700万。

截至10月，2018年美国汽车销量现已增长0.5％，但分析师仍预计下半年经济放缓将继续下去。从7月开始，销量连续三个月下滑，9月的降幅为5.5％，是一年中最大的降幅。

美国FCA和丰田汽车公司（ToyotaMotor Corp.）在卡车销量强劲的推动下公布了更高的美国销量，但通用汽车，福特，日产和本田的销量下滑，原因是汽车需求持续下滑。

Cox Automotive高级经济学家查理·切斯布洛（Charlie Chesbrough）表示：“经济中的许多迹象表明，汽车需求应有所放缓–利率上升，进口关税，疲软的住房市场，股市波动，汽油价格上涨–但汽车购买仍保持强劲。” 。

福特引用了密歇根大学消费者信心指数的10月份数据，称美国购物者对经济状况相对有信心，尽管比9月份略有下降。

福特表示，在消费者信心指数中，由于汽车价格和利率的担忧，现在是购买汽车的好时机，较9月下降8点，至59％。

“利率随着我们的交易价格一起支付。那里的压力很小。”福特美国市场，销售和服务副总裁马克·兰尼夫（Mark LaNeve）说。

分析师预测通用汽车在美国的销量将按季度而不是按月公布，其在十月份的销售预期下降了6.7％，部分原因是汽车需求疲软。汽车新闻数据中心估计，通用汽车上个月的销售额下降了5.3％，全年下降了1.6％。

10月，FCA美国的销售额增长了16％，仅次于吉普和拉姆的又一个重要月份，以及强劲的船队出货量。

吉普车的销量增长了9％，拉姆的销量增长了14％，道奇的销量增长了38％，克莱斯勒的销量增长了21％。这是吉普车销量连续第十个月同比增长。

道奇（Dodge）上个月交付量的增长反映了Caravan的销量激增了357％，这是一种古老的小型货车，目前主要出售给车队客户。

FCA表示，上月零售总额为141,200，船队出货量为36,191，占总销量的20％。

在福特汽车公司，上个月销量下降了4％，仅次于汽车和F系列的销量下降。福特汽车的交付量下降了3.5％，林肯的交付量下降了15％。

福特表示，美国最畅销的F系列皮卡的销量上月下降7.3％，汽车销量下滑17％。

福特在美国的零售量下降了4.9％，车队出货量下降了1.2％。