第4x4代：为什么老式卡车将统治收藏家世界

大数据支持Kramans观测。总部位于密歇根州的哈格蒂（Hagerty）确保比任何公司提供更多的古董车，而且其报价和政策提供了广泛的数据集。它还出版了年度价格指南，这已成为葡萄酒界的首选。

首先要确定：平均而言，老式汽车比老式卡车更有价值。在最新的《哈格蒂价格指南》中，状况良好的卡车/ SUV的中位数价格比汽车价格低24％（17,800美元对23,400美元）。然而，卡车的价值增长得更快。在过去的两年中，卡车/ SUV的优良条件价值中位数增长了24.5％，而轿车仅为4％。

Hagerty保险公司的汽车平均报价比去年下降了近3％，而卡车的平均报价却微升了1％。哈格蒂（Hagerty）撰写的政策对谁推动老式卡车热潮提出了很多建议。X世代和千禧一代要求Hagertys汽车报价的51％和卡车报价的60％。卡车的千禧一代报价量比去年增加了33％，而X代卡车的报价则上升了19％。在婴儿潮时期或其他任何人口细分的哈格蒂地区，卡车报价没有增加。

这些数字有很多金属。

它不仅是16万美元的丰田FJ40，也不是14万美元的老式路虎卫士，也不是12万美元的gen-I福特野马，尽管它们全都存在。它不仅是$ 88,000的K5，也不是$ 88,000的一体式福特F100。它还是价值25,000美元的各种花园，五十铃制造的雪佛兰LUV或价值55,000美元的83丰田SR5 4X4皮卡。

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“我们在第一代野马队中看到了这一点。他们起飞了，变得更贵了，人们开始寻找第二代野马。他们开始考虑选择K5西装外套。既然K5轰动一时，人们将继续四处寻找下一个最好的东西，而且它还在蔓延。我们认为这将继续下去。”

要接受这个概念并非难事-需要刮擦怀旧之痒。大量的婴儿潮一代知道他们在高中时驾驶的打浆机283 Chevelle是如何改变他们的汽车品味的，无论是好是坏，以及它如何可能有一天开始寻求拥有SS 396。对于那些记得骑着疯狂的叔叔Bronco II的孩子，或者在早期风中继承了Moms第一代资源管理器的孩子，情况也是如此。然而，婴儿潮一代更可能记得房主协会禁止在社区可见的任何地方过夜停放卡车的日子，或者他们还记得在某些地方载着拉屎的社交行李车的日子。对于许多X世代来说，没有这样的包and，对于千禧一代来说，当然也不是。当附近有卡车的卡车数量增多时，千禧一代就长大了。

抛开心理因素，老式卡车热潮背后有一些非常实际的力量，从金钱开始，以及在2008年左右解决的经济崩溃。最初，葡萄酒市场的高端持续上升，有1％的人寻求替代股市的其他方式来储存美元。中低端市场几乎跟随着整个经济的衰退。在随后的缓慢复苏中，廉价的旧卡车得到了牵引。汽车售后市场摆脱了自身的经济困境，很高兴能够更轻松地将这些廉价的旧卡车正确摆放。

“恢复50年代或60年代的皮卡比恢复同一年的汽车便宜得多，”《汽车周刊》拍卖专栏作家戴夫·金尼（Dave Kinney）指出，他被美国评估师协会鉴定为高级评估师。“很少有卡车上有铬。他们有白色的格栅，白色的保险杠。他们拥有更少的窗户，更少的座椅和更少的（无油漆）装饰。一般来说，直到70年代末，您才拥有带有电动窗的卡车。他们更容易接受随处可见的板条箱电机。因此，要恢复一辆50年代中期的雪佛兰皮卡车，而不是恢复一辆50年代中期的Bel Air敞篷车，两者的差额可能是100,000美元。

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