梅赛德斯概念车概念车揭幕

这是另一辆将在下周的北京车展上亮相的汽车，并且即将成为现实。梅赛德斯（Mercedes）称其为CSC或“概念风格轿跑车”，但您应该将其称为CLA，因为当您明年或次年年初在本地展厅看到它时，它可能会带有徽章。

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比目前的C级长一点，而且性感得多，这是新A级的第三个变体（第一个是新B级，它当然是在梅赛德斯轻度阅读障碍的新A级之前推出的）示范计划）。所有这三辆车都共享奔驰称为“ MFA”结构的“中型前驱式”结构，或者更令人印象深刻的德语：Modularenfrontanstriebarchitektur。

MFA是梅赛德斯放弃了旧的A级三明治结构的工程制高点。还记得发动机位于汽车的两层之间，这使它成为节省空间的汽车，但操作起来有些麻烦吗？外交部将支持许多汽车； B级，我们无法等待的“高尔夫破门”（奔驰希望……）是A级，这是CLA，一种称为GLC的小型SUV 。甚至可能会有一个婴儿CLA Shooting Brake，如果看起来像它的哥哥会以紧凑的形式看起来很棒。

我们怎么知道？好吧，告诉我们您不喜欢它的外观，然后告诉我们您不认为梅赛德斯-奔驰是外观漂亮的机器的代名词。量产车应该与您在此处看到的差不多，要付出一英寸或两英寸。新生产的A级飞机看上去不像概念车那样出色，但仍然是一个很好的传真机。

引擎盖下方有一个新的涡轮增压2.0升2.0升发动机，功率为211bhp，将带到展厅，还有七速双离合变速器。该版本具有4Matic四轮驱动，但英国的梅赛德斯从未如此热衷于这种选择（与美国的雪地相比，每个车型似乎都有这种选择）。

也不要期望看到现实中的21ins轮辋。甚至梅赛德斯-奔驰也无法使这种尺寸的汽车很好地适应这种怪物。而且，我们不太可能看到一些可爱的概念创意，例如前大灯在不亮时会发出红色的光（尽管我们承认，我们很愿意）。我们希望其中的一些柔滑，发光的碳质美感得以延续。

哦，好了，这样的外观和价格远低于“适当的” CLS，我们不会抱怨……

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