2011年日内瓦车展：劳斯莱斯展示电动幻影

劳斯莱斯将在日内瓦车展上推出其“幻影”的“实验性”电动版本，但该车的规格看上去已经足够逼真，可以比劳斯正式承认的生产前景更近。

102EX概念车基于等长的Phantom，但用两台电动机通过单速变速器为后轴提供动力，取代了该车的双涡轮增压V12。

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它们的总输出功率为389bhp，而汽油车为453bhp。但是，它们在劳斯莱斯所称的“宽范围”内也提供590 lb ft的高度，远远超过了Phantom的531 lb ft的汽油。

这些储备帮助102EX在“不到8秒的时间内”达到60mph的时速，并以电子方式限制了最高时速的100mph——尽管该汽车的重量比普通Phantom的2700kg重约200kg。

劳斯莱斯（Rolls）认为102EX的锂离子电池组可能是迄今安装在公路车上的最大电池组。它包含5个模块，分别由38、36、10、8和4个单元组成，它们以不规则形状的单元排列，与常规汽车的发动机和变速箱的尺寸大致匹配。

整体容量为71kWh，是日产Leaf电池的三倍，峰值电流仅为850安培。劳斯莱斯说，该电池的续航里程约为125英里，如果每天使用，则可以使用三年。

电动幻影具有四个充电单元，其中三个专用于单相充电（可在20小时内充满电）和三相充电（八小时）。插入式充电器的位置与普通Phantom上的加油口相同。

第四充电器是感应单元。它使汽车可以通过地面上的“传输板”进行无线充电，从市电到电池的测量效率为90％。

劳斯莱斯现在将在欧洲，中东，亚洲和北美巡回展示102EX，测试其耐用性和客户反馈。

约翰·麦克罗伊

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