保时捷计划与法拉利458竞争

保时捷计划开发一种新的中置发动机超级跑车，如果获得母公司大众汽车公司老板的批准，它将与法拉利，迈凯轮和姊妹公司兰博基尼进行直接竞争。

新的两座跑车被认为是常规型号，而不是高价，限量版的特殊产品，旨在放置在911上方但在918 Spyder下方。跑车和双门轿跑车的版本正在讨论中。

这将使新的保时捷与法拉利458 Italia，迈凯轮MP4-12C和兰博基尼Gallardo LP560-4处于相同的价格范围。458 Italia在英国的售价为169,545英镑，比保时捷最昂贵的“常规”车型911 Turbo高出59,313英镑。

保时捷老板Mathias Muller在最近的一次采访中透露：“我们正在寻求扩大范围。”“我们有一个想法可以制作另一个中置引擎模型。我们正在考虑高于911但低于918 Spyder。”

穆勒认为，新的超级跑车已经超越了最初的制图阶段。他透露：“我们有关于样式和设计的想法，我们将在未来几个月内继续发展这些想法。”“我们还将评估经济方面，然后决定[是否继续前进]。”

Boxster，Cayman和911使用一体式钢结构，但据信保时捷正在考虑广泛使用碳纤维增强塑料以减轻重量。保时捷最近的小批量车型，包括Carrera GT和911 GT2 RS，在轻型结构方面提供了坚实的经验。

据传新超级跑车的商业案例将重点放在全球年销量在2500至3000之间，约为911 Turbo及其各种衍生产品（包括GT2）的一半。

一位资深消息人士称，从未认真考虑过从第二代奥迪R8的铝制空间框架架构中大量借用的替代计划。新款保时捷超级跑车的最初提议遵循与Boxster / Cayman和911相似的零件共享策略，后者具有60％的通用性。

我们的内部人士说：“我们完全有可能使用与911类似但不一定相同的前端，包括车轴和悬架等组件。”“后端在结构上与Boxster / Cayman没什么不同，只是更大，可以容纳更大的中置发动机和变速箱安装，而总长度和宽度要比911大。”

发动机计划不太清楚。但是要与458 Italia，Gallardo LP560-4和MP4-12C竞争，新的保时捷将需要在550bhp至600bhp的范围内进行选配，其中包括保时捷3.8升平六缸的版本，该车型采用了终极双涡轮增压形式。如GT2 RS所示，目前的输出功率为620bhp。

也有可能生产RS Spyder赛车的3.4升V8版本。918 Spyder展示了这种装置，据称该装置可自行产生555bhp，结合201bhp电动机可产生756bhp。