‘铃木这只相对较小的孤独狼，做得很好。’

有没有想过去年全球顶级汽车制造商以牺牲自己的谦虚客户为代价而变得更加富有？鉴于苹果的年度利润高达457亿美元（合355亿英镑），而贪婪的中国工商银行在419亿美元（合325亿英镑）的利润中也相差不远，丰田是最高的排名第二的汽车制造商是微薄的竞争对手，利润为169亿美元（合131亿英镑）。

令人惊讶的是，适度且时常冷淡的雷诺-日产“伙伴关系”是汽车行业的第二名，去年获得了98亿美元（76亿英镑）的利润。更令人震惊的是，戴姆勒（即梅赛德斯）帝国和通用汽车公司获得了几乎相同的利润，每家的利润为94亿美元。

•拍卖中有史以来最昂贵的汽车

宝马-MINI部门（79亿美元）使现代起亚的首尔姐妹关系（70亿美元）微升，从而将陷入困境的大众集团（VW Group）的财富以59亿美元降到第七位，这对于一家规模如此庞大的多品牌公司而言令人担忧地低。

即便是本田这个单一品牌，去年也获得了几乎同等的利润（57亿美元），而那是在其长期经营的F1喜剧系列中大赚一笔之后。中国最大的赚钱者是上升的上汽集团（SAIC）（48亿美元），这一事实对于自由落体的福特来说尤其痛苦，福特（Ford）去年的利润暴跌至46亿美元。

新的东风标致家族已经有了一个33亿美元的稳定开端–考虑到法国方面的财务困境，这还不错！铃木这只相对较小的孤独狼，用少量的劳动力和工资账单，表现不错，但获利15亿美元，比12个月前增长了50％以上。北汽集团（13亿美元）和塔塔汽车集团（11亿美元）都在那里徘徊，这对夫妇以及他们的祖国中国和印度肯定是唯一的出路。

但是马自达对我来说似乎越来越动摇，几乎全靠依赖在不久的将来面临禁令的内燃机，加上年利润（下降）仅为8.66亿美元。丰田公司是否该花数十亿美元收购马自达，发展其娱乐性/运动性，然后将品牌整洁地投放在雷克萨斯之下但在大发之上呢？马自达正处于危险之中，因为这种方法时间太短，眨眼间就显得有些呆板。它的思维，研发支出和愿景需要更大，更好，更广泛，因此需要丰田资助的救援。

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