新款福特野马Mach-E电动SUV在洛杉矶车展上亮相

福特在洛杉矶车展上推出了新款野马Mach-E。全电动跨界车的设计以著名的跑车铭牌为基础，为美国制造商提供了与特斯拉Model 3和捷豹I-Pace等类似产品的合适竞争对手。

Mach-E是一款4.7米长的SUV（比Jag稍长），车顶线相对较低且具有侵略性，但它是一个完整的5人座，总行李箱容量（前后）超过500升。标准型号的价格从40,270英镑起，但4x4变体的价格为46,570英镑，第一版为58,000英镑。首批Mach-E车型将于2020年底到达英国经销商。

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这款汽车的外观和布局可能会受到野马爱好者的争议-但它们与当前更高汽车的趋势保持一致，并且无论如何都需要在较厚的地板上容纳Mach-E的电池。

跨界车的前后部在前灯和尾灯中包含明显的野马设计提示，而复杂的前部造型则采用了跑车的格栅形状，但饰面齐平而不是任何进气口。与跑车一样，在Mach-E上也找不到福特徽章；相反，著名的野马标志位于汽车的鼻子和后部。

福特欧洲首席设计师穆拉特·古勒（Murat Gueler）表示，该公司乐观地认为，最终的外形将为怀疑者所战胜。他告诉我们：“我们想让这辆电动汽车充满灵魂。”“ Mach-E肯定是受到野马的启发，这是只有福特才能做到的汽车。”

沿着侧面，Mach-E的轮廓被厚厚的多余部分所掩盖-我们照片中汽车上的对比色为黑色-试图使人们误以为屋顶轮廓比实际更像轿跑车。侧面轮廓显示出较长的轴距（2,984mm），且悬垂短，但发动机盖比Jaguar I-Pace长。

Mach-E也不需要传统的门把手。取而代之的是，B柱和C柱上有一些按钮可以打开门。后排乘客只需抓住金属就可以打开车门，但是研究向福特建议那些打开前门的人将手指放在产生的缝隙中会感到不舒服，因此他们会在按钮下方留一个小“唇”，然后他们可以采用。

可以通过智能手机按键来访问汽车，福特表示，根据用户的使用方式，汽车可能会学会识别出在通常时间（例如，早上通勤前）正在接近的用户，并自动打开车门。B支柱之一中还有一个键盘，以防您的智能手机无法充电。

电动野马将提供一系列不同的技术水平。入口点是Mach-E，将是后轮驱动，并且可采用两种不同的电动机和电池组合。最便宜的版本将具有255bhp的功率和75kWh的电池，续航里程为280英里，而更强大的版本将具有282bhp的功率，并具有99kWh的电池，WLTP续航里程约为370英里，这是该系列产品中最多的。两种电动机均提供415Nm的扭矩，0-62mph的时间不到八秒。相当于入门级特斯拉Model 3的功率为252bhp，在5.3秒内覆盖了0-62mph的冲刺。

四轮驱动的Mach E-搭载复杂的monicker Mach-E 4X，是我们的图片中的汽车-还配备低功率电动机和75kWh电池，两次充电之间的续航里程为260英里。它还提供了333bhp和99kWh电池的旗舰设置。福特表示，四驱车型将在不到七秒的时间内完成0-62mph的冲刺，而其所有电动机上增加的扭矩值582Nm将支持这一点。无论功率输出或电池如何，所有Mach-E的最高速度均为111mph。

对于电动汽车，Mach-E的性能指标看起来不错，而不是令人吃惊，但是正在开发速度更快的GT版汽车。Gueler告诉我们，重点突出的版本会坐得更低，看起来更具攻击性：他说：“我们肯定仍然可以添加很多'野味香料'，”福特称其为Mach-e GT，目标是0-62英里/小时的时间“不到5秒”，输出功率为458bhp，扭矩为830Nm。

在内部，仪表板由纵向15.5英寸触摸屏控制，该触摸屏具有福特全新的界面。该系统结合了一些算法，这些算法使用来自网络浏览器或智能手机的搜索数据来建议可能的目的地或音乐，就像Google的Android Auto一样。它还会识别使用了哪个电话打开车辆并向相关用户提供量身定制的内容。

该屏幕具有多种功能，但是与汽车相关的关键控件（例如加热和通风）位于底部，并具有清晰的界面。甚至还有一个触摸式转盘，它整齐地集成在显示屏下部的中央。

该车没有常规的仪表板；相反，福特已经安装了10.2英寸的数字版面，看上去特别清晰。但是，该公司决定不将平视显示器安装到新产品上。

仪表盘技术还不止于此，因为沿着仪表板顶部边缘的织物部分实际上可以隐藏条形音箱，并整合了福特音频合作伙伴Bang＆Olufsen的扬声器。仪表板底部的小方孔包括一个无线充电板适用于智能手机，以及USB-A和USB-C连接器。

新模型很容易成为有野马名称的最实用的汽车-并且在这一领域应该与许多竞争对手相比具有竞争力。后排座椅后面有402公升的行李空间，如果您向下折叠第二排便会扩展到1,420升。此外，可以使用中央信息娱乐屏幕上的控件打开阀盖，以显示可洗的载物区域以及额外的100升空间。

后置驱动的Mach-E将标配18英寸铝合金轮毂，以及LED尾灯，电话键访问，自适应巡航控制和高达150kW的快速充电能力。Mach-E 4X添加了更大的19英寸合金，自适应LED大灯，八向电动前排座椅和加热式折叠后视镜。

此外，福特还提供数量有限的第一版版本。它配备了全长全景玻璃车顶，19英寸合金轮毂，10扬声器的B＆O音响系统以及独特的外部色彩，包括金属Grabber Blue。

与Murat Gueler的问答

欧洲福特首席设计师

Murat Gueler在福特公司的许多关键项目上工作，包括最近推出的Puma。他使我们对导致野马成为福特第一款电动汽车的思维过程有更多见解。

问：野马是否一直是福特“爱迪生计划”设计生产的电动汽车的核心？

A：“一点都不。实际上，它的发展方向是完全不同的，而且没有奏效。在2016年底或2017年初，那是一个“尤里卡”的时刻，当时我们首次开始尝试将一些野马DNA注入该项目。当第一个设计弹出时，就制作了程序。它开始使我们以不同的方式前进，因为我们一直在努力的原理无法应用于这辆车。

问：纯粹主义者可能会抱怨野马成为SUV的想法，更不用说纯电动的越野车了。您准备好进行强烈反对了吗？

A：“我真的不认为这是SUV。当您查看汽车的侧面轮廓时，我认为它根本不是传统的SUV。这是一个真正的跨界车，融合了野马的灵感，希望我们不要太过分。

“对于纯粹主义者，我敢肯定会有一些人永远不会改变主意，但是我们从一些客户诊所知道，其他人很快就采纳了这个想法。

毕竟，只有福特汽车公司才能制造野马。而且，以野马为灵感的设计在接近这种汽车时为我们提供了独特的视角。”

问：以这种格式制作野马电动车面临的最大挑战是什么？

A：“有些地方我们必须仔细观察。我们与工程团队紧密合作，以确保可以为汽车提供正确的比例，因为这是起点。然后，我们专注于赋予形状和肌肉–但是即使如此，也必须对其进行仔细监控。我认为这辆车上有很多雕塑，但控制得很好。”

问：您已经确认“ GT” Mach-E在路上。是否有让该车更具侵略性的空间？

A：“当然。我们说过这辆车，我们在上面加了一些野马香料。我保证，我们还可以添加很多香料。”

您如何看待新款福特野马Mach-E？值得铭牌吗？让我们在下面知道…