该品牌已确认梅赛德斯GLC氢燃料电池模型,并将于明年生产,尽管英国买家面临的等待时间更长。
GLC F电池现已揭晓
GLC F电池还将配备可充电电池组,使其成为全球首个插电式燃料电池混合动力车。它具有紧凑的电池堆,该电池堆与福特共同开发,适合通常用作发动机舱的空间。电力被发送到驱动后轮的电动机。不会有四轮驱动版本。
达到梅赛德斯500公里(310英里)续航里程的目标的需要,意味着F-Cell有两个氢气罐,两个都是用超强碳纤维编织制成的。一个纵向安装在汽车中心下方,另一个横向安装在后部。总氢容量为4.3kg,可在700bar的压力下存储,可行驶280英里。额外的30英里来自后油箱上方的8kWh电池组。
明年将在包括日本和加利福尼亚在内已经有合理加氢站密度的地区开始销售。梅赛德斯(Mercedes)表示,尚未决定何时或实际上是否将汽车带到英国。
改头换面的梅赛德斯S级轿车获得新的48V温和混合动力技术