Autocar的Concours d'Inlegegance 2017：我们团队拥有的汽车

许多人认为，汽车记者只会开自己不拥有的闪亮，崭新的汽车。而且，是的，我们确实要做很多。但是，如果您要看看我们的车库和车道，您会发现各种各样的汽车，我们的作家在这些汽车上花了自己的钱。

由于实际上游览所有捐助者的车库和车道将花费您很长的时间（坦率地说，有些奇怪），所以我们为您省去了麻烦，将我们的一些汽车聚集在Santa Pod Raceway，作为我们的第三届年度竞赛d“优雅（在这里和这里查看我们之前的两个活动）。

您会发现从宝马X5到兰西·富尔维亚（Lancia Fulvia）和大众Lupo的所有物品，无特殊顺序。继续阅读以进一步了解我们的汽车...

詹姆斯·鲁伯特（James Ruppert）：宝马320

在第7棚架和第5棚架消亡了9个月之后，我决定放弃使用远距离运动的想法。我只是想闲逛。它必须比我的Land Rover Series III更舒适，并且比我的Mini Cooper疯狂得多。

早在2016年夏天，我正忙于参与进来时，我在在线分类广告中发现了这3系列美女。那是4999英镑。我试着忘记它，并成功地做到了这一点，直到去年12月，当它出现在我的经典汽车雷达上时：相同的广告，图片和价格。

我认为让买家望而却步的是三速汽车，甚至很可能是1970年代奇妙的色彩，即Kaschmir。工厂空调和Alpina铝合金轮毂是我将其制成自己的汽车的另外两个原因。而且，是的，它足够紧凑，可以轻松滑入我的1970年代的双车库。

价格降到了4500英镑，然后，在我看到之后，降到了3700英镑。但是，当我去取车时，有一个陷阱：没有英国的登记文件。我确实有点生气。这辆车在意大利呆了一段时间。用了五个月的最佳时间整理了文件，但这值得等待。您上次看到第一代3系列是什么时候？我？我只是在外面弹。好处是我可以随时随地开车。从低温开始仍然是一个挑战，因为Solex化油器会尽力阻止其燃烧。最终，它变成了生命，我们离开了。

自动变速箱非常适合它，并将其与21世纪的交通状况相提并论，而空气调节器则向我鸣叫，但至少它实际上排出了凉爽的空气。没错：这是一辆非常酷的汽车。

我的优胜者：宝马X5（杰西克罗斯）

我觉得约有1％的人为杰西（Jesse）的宝马在此次拍摄中在Santa Pod负责，因为几年前我告诉他买一辆X5作为拖船。我喜欢它是如此疯狂的事实。我也喜欢杰西（Jesse）巧妙地将倒车摄像头安装到车载电视中的方式。

接下来我要看的是：

很快会有一些高级SUV动作。R夫人想更换她可靠的BMW X5。我们拒绝了梅赛德斯M级轿车。她不喜欢换柱。现在，保时捷卡宴就在市场上。

Mike Duff：AudiA6 Avant 3.0 TDI quattro

我有一个奇怪的痛苦：我喜欢使用良好的中年汽车，而不是闪闪发光的现代汽车。有许多因素在起作用，其中之一无疑是我苏格兰基因的敦促节省金钱。但是，在汽车上也有一些吸引人的故事，这些故事可以讲故事，生活的诚实古朴，这也成为停车场叮叮的有用装甲，而在我在牛津郡的狭窄小路上很容易捡到的树篱碎片。

我已经拥有A6三年多了。它是由一位急于要摆脱的朋友以6000英镑（由We Buy Any Car提供的估值）购买的。由于其145,000英里的路程，它有一些小缺陷，并且有一群白色的石头碎片从黑色涂料中窥视。但是基本面得到了主要经销商服务历史的2英寸的支持。

该里程最近已超过180,000，在此期间有一些相当可观的账单。例行维修并不便宜，而驱动辅助设备的曲轴皮带轮故障要花费750英镑。低调的橡胶和劣质的英国柏油碎石路面也使我掏出了四根替换轮胎，而袋鼠在崎rough不平的道路上留下的令人信服的印象表明，我将需要为新的减震器预算。

但是我一点都不讨厌。A6的折旧成本大约为一年，它的加油时间为30秒左右，与其他更现代的姐妹一样，它在高速公路上的放松也一样。如果没有奥迪当前MMI的出色精度，卫星导航仍然可以正常工作，甚至还可以通过很早的蓝牙连接我的手机。我知道我可以扩展到更现代，更可靠的产品，但是我已经意识到我并不是真的想要。

不过，我对同代A6 Allroad十分感兴趣。

我的优胜者：本田X-ADV（史蒂夫·克罗普利）

史蒂夫（Steve）一直以创新的运输解决方案而闻名，巨型踏板车看起来是其中最聪明的：完全适合烟尘中的生活以及前往更广阔，更开放的空间的旅行。到了圣塔荚时，他肯定笑了起来。也许我最终应该获得自行车牌照。

理查德·韦伯：蓝旗亚（Lancia）Fulvia 1.3S

当我决定将自己的网布扩大到欧洲大陆时，我一直在寻找一款经典的，动力不足的意大利轿跑车。1974年蓝旗亚（Lancia）Fulvia Coupe 1.3S的分类广告中出现了淡蓝色，三盒式的可爱感。图为那不勒斯郊外阳光普照的群山在发光，它的拉力太强了，以至于北部的英国人在另一个夏天哀悼。我同意向私人卖家支付略高于7,000英镑的费用。

不久之后，在阿马尔菲海岸（Amalfi Coast）纵情走弯，出现了令人难以置信的令人愉悦的购买体验，最后是浓咖啡，自制柠檬酒和拥抱。

这辆车被运到阿姆斯特丹，从那儿我开车去纽卡斯尔（Newcastle）轮渡，然后回到爱丁堡。90.7公制的马力从未如此充分地发挥出来，异国情调的1298cc V4轰轰烈烈，其拉力赛车底盘紧贴在Borderlands陡峭的偏僻地区。

约翰·埃文斯（John Evans）：沃克斯豪尔Astra 1.6 SXi

上周，这是菲亚特双门轿车，在阿斯顿·马丁V8 Vantage之前的一周，在那之前是保时捷Boxster 986 ...我全都想要，但这就是您编写《 Autocar的二手车购买指南》时发生的情况。

因此，最好使用我的Vauxhall Astra，这是2006年注册的1.6 SXi三门，行驶98,000英里。这是便利的结合。它的前所有者（第二儿子）在二月份购买了一辆几乎新的大众尚酷，并誓言要私下出售阿斯特拉。是的，对…为了避免使地方混乱，我买了它。

直到我为此花了800英镑（他的妈妈把我打断后增加到1000英镑）后，我才意识到它缺少指示器杆，后刹车被击中，需要维修，MOT起来了。总帐单：£335.母亲……

这是我的第二个阿斯特拉。我的第一场比赛是2005年注册的1.8自动五门赛车，行驶了60,000英里。这是一种生活，因此我的孩子们总是告诉我得到一个。它永远不会把轮子弄错：坚固，可靠，当您按下“运动”按钮时，速度很快。

然后，当第二个Astra变得相同时，我并不感到惊讶。作为103匹马力的1.6升模型，它没有123匹马力的1.8升汽车的“肌肉”，尽管在3750 rpm左右时有一个推力。运动型手动变速箱有帮助。好吧，这样说：第五感觉就像第四。转向速度更快，尽管您必须小心。前几天，我自信地挥动头盔，在湿地上留下了一个回旋处–尾巴飞了出来。至少埃文斯太太不会再坐上去了。

早在7月份，我就向它装了露营装备，然后去了伊珀尔（Ypres）。它没有错过任何一个节拍。它仍然很时尚，除了阴天的大灯，而且运行便宜。买到V8 Vantage时我会想念它的。不...

我的优胜者：马自达CX-5（马特·桑德斯）

几年前，在马自达CX-5上的康沃尔（Cornwall）巡演了一周，这让我对模型感到很满意。组成，互联，舒适–一切都不应该是高大，轻巧的SUV。作为Eunos的前所有人，我发誓我什至可以感受到那辆小跑车的轻巧的变速杆。明智的选择，桑德斯先生。

史蒂夫·克罗普利：本田X-ADV

我知道您在想什么：这是一场汽车盛宴，我带来了一辆自行车。生意不好

我有借口首先，几个月来我们身上唯一的新事物是这款750cc本田越野/踏板车“ crossover”，称为X-ADV。其次，它是极少数配备类似汽车的六速双离合器变速箱的摩托车之一。踏板车通常具有无级变速器，但是具有四种骑行模式，也可以进行手动换挡。

第三，我的新本田铝制平行双缸发动机实际上是本田爵士的一半，这使本田省去了寻找新缸径，活塞，连杆和气门尺寸，新燃烧室形状，凸轮驱动器及所有其他部件的麻烦。而且它的起步速度较慢，续航里程也比大多数自行车慢，因此使用起来更容易。

最好，它是壁挂式汽车的完美辅助。它处理的交通就像一辆自行车一样，什么都没有。您可以将车停在伦敦的任何地方。您永远不会错过会议。您的另一半可以靠背。您将获得75mpg。而且，如果您确实要驶入高速公路，那么交通拥挤的人会戳很多东西。

同时，在家里，您的四轮闪光灯（很乐意驾驶，但交通不便）正在等待您可以适当使用的时间。我一直想知道为什么更多的车主没有发现摩托车所有权的这一优势。像我的本田一样，它盯着你。

我的优胜者：大众Lupo（Jimi Beckwith）

JB掉落的黑色Lupo给人留下了深刻的印象，它的大型碟刹轮毂看起来格格不入。基础车看起来也比现在更现代，这使得改装一辆如此值得。JB说，他的下一个工作是安装GTI风格的双中心管，这将真正引起人们的注意。不错的项目。

接下来我要看的是：

冬天来了：想拥有一台迷你Moke真是愚蠢的时光。没有什么比这更好的了，它的轻盈性甚至可以使848cc的性能看起来还不错，而10英寸的车轮看起来也很棒。

吉米·贝克维斯（Jimi Beckwith）：大众Lupo 1.4 S

我的1999 Lupo是第一辆以V5命名的汽车。六个月前，我在欧洲大众GTI大型会晤沃瑟尔湖（Wörthersee）旅行后一时兴起，花了300英镑买了它。

秉承Wotherthersee人群对调音的热情，我着手进行改造，其中最引人注目的改动是沃尔沃Libra轮毂-几年前C30，S40和V50 DrivE车型的铝制空气动力学部件。它们由Falken橡胶制成，可以稍作拉伸，并在保持车轮13英寸钢制尺寸的同时安装了车轮。

卢波下降了很多。我尚未测量多少，但至少是5英寸，这是我安装的令人惊讶的超宽体KW Variant 1线圈架的最低设置之一。我没有打过颠簸的汽车底部的问题，也没有摩擦车轮的问题。我的悟性很敏锐。

内部相当破旧，因此剩下要做的大项目是用奶油皮革和奶油地毯制成的完整底纹，使其比现在的预算少一点。不过，由于我另一半的独创性，我安装了触摸屏信息娱乐系统。

看，我发现自己可能是该国最小的汽车改装公司的负责人。我是自任命，自我强化的首席执行官，另一半则是我的总工程师。我的兄弟使用了电子设备：全LED单元用于仪表板的重新组装以及将来与iPad的集成，以取代触摸屏。我的两个叔叔（按行业划分的室内装饰师）正在处理内部装修。

到目前为止，费用已不计其数，因此，我不会对总额做任何猜测。最大的是固定后保险杠和轮拱凹痕的400英镑支出。计划进行更多的调整，而我不会将成本计算得太近…

我的优胜者：Audi A6（Mike Duff）

对于“我们的汽车”来说，这是沉重的一年，迈克的A6 Avant引起了我的注意。对我来说，A6一直是奥迪的精髓：比A4宽敞，但造型却像中性，没有丝毫浮华，而且像刚出厂时一样清脆。好买，迈克。

杰西·克罗斯（Jesse Crosse）：宝马X5 3.0 Sport

在我的尸体上：这是两年多来我的第一个想法，当时业内的一些同伴建议将2005 E53代X5 3.0 Sport作为廉价的集会服务驳船，拖车和日常用马。“里程呢？”我皱着眉头问，当时我正想花10万英镑来买我想花的6000到7000英镑。

我的朋友们说：“没关系。”“他们没有错。”我的第一选择是“陆虎发现4”，仍然太贵了，那个年龄和大小的其他东西都是农业用的。我和詹姆斯·鲁珀特（James Ruppert）有了一个简短的消息，后者也拥有汽油X5，我下定了决心。

当时我正在运行Kia Sportage KX-3，是在PCP上购买的，但它的体积不足以容纳我所携带的所有拉力赛装备，因此我认为PCP的性价比不高。因为如果发生故障，我很乐意解决问题，所以可以选择更老更便宜的产品。还款每月花费330英镑，因此在不到两年的时间内，如果没有发生任何严重错误，我将在X5上实现收支平衡。

我最终花了6900英镑，外加270英镑将不可避免的刻纹轮毂重新修整回出厂规格。我设法找到了一个带有工厂可移动式拖杆的装置，并安装了倒车摄像头，该摄像头连接到内置屏幕上，作为DIY作业的价格为50英镑。

两年过去了，我喜欢它，并且没有出售计划（尽管我仍然喜欢Disco 4）。它功能强大，精致，驾驶乐趣大，拖曳力达3.5吨，现在我已经适应了可爱，永恒的设计。我的时速约为28mpg，我已经花费了大约500英镑，包括人工在内，进行了两次换油以及用于空调系统的新冷凝器和干燥机。讨价还价。

我的优胜者：宝马320（詹姆斯·鲁珀特）

我驾驶的第一批3系列是E30世代，所以看到詹姆斯漂亮的E21确实是一种享受。它具有真正的古铜色外观，既有很多使用寿命，又看起来还有很多使用寿命。

逃走了的那一个：

Ben Summerell-Youde：大众T3 Syncro

过去几年，我的货车已不在这些页面上出现，它并不是新增加的货车，但2017年，我的货车比以往任何时候都做得更多。经过大规模的翻新后，我的Syncro在一次法国环行露营旅行中经受了考验，在此期间性能可靠。

我本来想在Santa Pod进行四分之一英里的跑步。不幸的是，离合器离那里的驱动器只有几英里远，使我陷入困境。该问题在某种程度上是最近越野的遗留问题，因为钟罩中的小缝隙使各种泥土弄脏了离合器。

但现在已修复。延续明年的Concours d'Inelegance。

马特·桑德斯（Matt Saunders）：马自达CX-5 2.0 SE导航

您可能还记得几年前在这篇文章中读到的内容，我已经准备好将自己值得信赖（越来越生锈）的福特嘉年华（Ford Fiesta）砍成更大的家庭主力马。当时我想到的是本田CR-V。好吧，看看结果如何...

事实证明，本田的保险价格相对较高。因此，坚信我们需要类似的大型汽油发动机，但理想的情况是使用大气汽油发动机，因为我们计划将其保持几年（我认为简单的汽油发动机比柴油机的磨损要好），所以我们最终购买了一辆使用三年的，八月的49,000英里马自达CX-5 2.0 SE Nav。

孩子们的房间里有很多东西，把它们绑起来简直是轻而易举的事。靴子很大。后排座椅可折叠40/20/40（反面的60/40座椅是我的笨蛋）。它的驾驶性能很好，沉重，令人放心的控制重物，轻巧的换挡和少量驾驶员参与。

举起手来：这是道路测试仪拥有的一辆相当沉闷的汽车，但目前对我来说是正确的。

而且，当有人对此闻之时，我只是告诉他们，这是地球上最畅销的跑车提供的发动机。

我的优胜者：Vauxhall Astra（约翰·埃文斯）

当汽车在家庭中通过时，我喜欢它，这听起来像约翰·阿斯特拉（Johns Astra）发生的事情。就像我要说的那样，他的小伙子很好地从老头子身上赚了1000英镑，听起来很健康，很可靠。这些汽车起初似乎很快老化，但随后往往保持坚固耐用，比您预期的要长得多。我记得他们也处理得很整洁。

接下来我要看的是：

我一直对Alfa Romeo 147 GTA情有独钟。从来没有驾驶听起来更好的舱口盖。如果一辆健康的直线汽车以四位数的价格在我的鼻子底下挥舞，我很难拒绝。