注重实用性的全新BMW 1系车型

2020-04-12 11:33:51来源：[db:来源]

宝马透露了完全经过重新设计的1系，其顶级的302bhp M135i车型首次实现了全轮驱动，可直接与大众高尔夫R和梅赛德斯AMG A35匹敌。

自2004年首次推出以来，高级掀背车一直是后轮驱动，但宝马已经迈出了重要的一步，即改用第三代新车来升级前轮驱动平台，以改善汽车的内部空间和实用性。新模型基于FAAR架构，也用于X1和X2 SUV以及Mini Countryman。

尽管做出了改变，但产品经理Jochen Schmalholz表示，宝马决心确保这款车提供动感的驾驶体验，特别是对于顶级M135i热舱门。Schmalholz说：“我们在生产结合了这两种优势的汽车上付出了很多努力，并且仍然像宝马客户期望的那样驾驶和操作。”

确保M135i提供最佳性能的关键是使用宝马的xDrive全轮驱动系统，该系统可在需要时向后轴提供多达一半的动力。前代M140i使用的335bhp 3.0升六缸发动机无法安装在FAAR平台上（该平台具有横向而不是纵向的发动机安装），因此M135i具有302bhp 2.0升四缸双涡轮增压器也将通过8速自动变速箱在即将面世的M235i Gran Coupe中使用。

虽然发动机的功率和扭矩较小（与369lb ft相比为332lb ft），但宝马坚持认为，由于底盘更坚固，重量减轻了20kg，它具有可比的实际性能。它的0-62英里/小时的时间为4.8秒，仅比以前的模型低0.2秒钟，而最高时速也仅为155英里/小时。它与当前的Golf R Performance功率相匹配，同时提供更大的扭矩。

宝马推出了许多造型调整，使M135i在1系列的其余产品中脱颖而出，其中包括采用赛车风格网眼设计的肾形格栅。宝马一直将重点放在1系列的开发上，以确保其保持与以前的汽车相似的操控性能。为此，新标准配备了执行器控制的车轮打滑限制系统（ARB），以前仅在电动i3上使用过。它具有直接安装在发动机控制单元上的滑差控制器，以减少响应时间，并与动态稳定控制（DSC）系统一起使用，以减少转向不足。

宝马的Performance Control系统也是标准配置，而所有变体均配备多连杆后轴，并装有回旋镖形的后悬架支撑杆，以提高刚度。M135i还具有额外的支撑，可进一步提高刚度，并提供定制的防倾杆。还有标准的运动悬架和空气动力学调整。

在发布时，更广泛的1系列产品还将包括配备138bhp 1.5升三缸汽油发动机的118i，以及116b，118bhp和116bhp至188bhp的116d，118d和全轮驱动120d xDrive柴油机。低端车型有六速手动或七速自动变速箱，在120d上标配八速自动变速箱。虽然1系列将仅使用汽油和柴油发动机启动，但新平台可容纳混合动力系统。此类版本尚未得到确认，但有望在以后引入。

将提供16in至19in的车轮尺寸（M135i坐在18in车轮上），并提供三种不同的悬架系统-标准，降低的M Sport版本和自适应系统。新的1系列长4319毫米，比其前身短5毫米，这主要是因为FAAR平台使用了横向发动机支架，而其2670毫米的轴距却缩小了20毫米。不过，该车宽34毫米（为1799毫米），宝马表示，新平台可提供更多的内部空间。该公司声称还有额外的33mm的膝盖空间，最多有19mm的后头部空间。380升行李箱比旧车型的行李箱大20升，宝马表示，新设计大大改善了后部和行李箱的使用范围。

外观设计采用了较大的格栅，与宝马最近的设计保持一致，而汽车的侧面则由C柱上的传统“霍夫迈斯特扭结”和车身的两个字符线所主导。提供可选的全LED前灯和尾灯，所有型号均配备LED日间行车灯。也可以首次添加全景天窗。

内饰也进行了大修，标准配置为8.8英寸触摸屏，可通过手势和语音控制进行操作，并结合了宝马的Intelligent Personal Assistant。高端型号有两个10.25英寸显示器，带有数字仪表板，并且是首次提供彩色平视显示器。

内饰在仪表板和门板上还具有独特的“颗粒感”，并带有新的彩色背光装饰条。M Sport内饰和M135i具有M Sport方向盘和运动座椅，包括集成的头枕。推出时将提供四个装饰级别，但尚未确定完整的英国选项。

1系列将于5月28日发售，9月交付，入门级118i SE的起价为24,430英镑。相比之下，即将推出的五门版车型的起价为23,605英镑。M135i xDrive的起价为36430英镑。

问答：宝马1系列产品经理Jochen Schmalholz

问：为什么切换到前轮驱动？

答：“当我们问客户他们在哪里有待改善的地方时，内部尺寸（座椅舒适性，后排座椅，前排座椅，肩宽）不断增加。因此，当我们必须决定架构时，这是一个容易的决定，因为前轮驱动可以准确地解决客户一直抱怨的问题。”

问：后轮驱动使1系列在同类产品中独树一帜，那么现在如何脱颖而出？

答：“客户喜欢运动型设计和动态驾驶性能，因此我们必须保持这一点。面临的主要挑战是要展现出类似于后轮驱动汽车的驾驶特性，并且要花费大量的时间，金钱和精力。

问：为什么这么强调室内技术？

答：“这对年轻客户来说很重要，而1系拥有所有BMW车型中最年轻的客户。其中的一些技术，例如倒车辅助系统，是几个月前才在我们的旗舰车型上推出的。”