HüttlinKugelmotor可以彻底改变范围

HüttlinKugelmotor已经抵达，如果您还没有听说，您不是唯一的一个。小巧，紧凑且高度非常规的内燃发动机介于Wankel旋转发动机和更传统的活塞系统之间。简而言之，它是两组相对的活塞，跟随正弦波轴，使凸轮旋转并使定子内的转子旋转。

DasHüttlinKugelmotor。这是什么，是谁干的，你在说什么？HüttlinKugelmotor电动机是具有创新意义的成果，体现了更高效的内燃机。通过彻底远离传统活塞，它使用了两对围绕裂纹旋转的相对活塞。在某些方面，它看起来像是旋转发动机，但仍然具有活塞。旋转的活塞绕转子旋转，从而桥接了汽油活塞发动机和电动机。感到困惑了吗？

从技术上讲。这种混合动力发动机是电动机的一部分，在许多方面都很出色。通过使用在轴承上旋转的一对相对的弯曲活塞，两个头被推开，将相对的活塞推到一起。到目前为止，这听起来像是普通的内燃机。在四冲程循环的基础上，每个活塞头都被封装在一个钛球轴承内，该钛球轴承的圆形轴形状类似于各种正弦波，使其成为转子。另一个容纳永久磁铁的固定圆轴是定子，当活塞旋转时，就可以通电。

由于描述它比文字难以传达的难度更大，因此以下视频介绍了它的工作原理。

应用程序和更多。这种混合动力发动机的应用广泛。首先，它可以单独用作发电机，具有再生的制动能力，松开的活塞可以将能量恢复为电能。另一个有趣的用途是在制动时将活塞用作压缩机。

在过去的23年中一直致力于改善发动机设计的赫伯特·赫特林（HerbertHüttlin）博士无疑向我们表明，复杂可以很简单，反之亦然。据GizMag称，混合动力发动机已经显示出令人鼓舞的数字。一个可工作的1.2升发动机已经以213ft-lb或290Nm的扭矩在3000rpm下提供100hp或74kW的功率。它仅重137磅（62公斤），只有62个零件，而传统发动机的平均零件重量仅为240个。Hüttlin博士认为，通过减少摩擦，效率可以进一步提高40％。

尽管在内燃机方面没有万灵丹，但人类的机智却无法从古怪的设计中获得更高的效率。这里重要的是，发动机可以安装在很小的空间内，并且重量轻，输出功率也很高。这是真正的混合动力引擎。但是，很有趣的是，看到赫特林博士如何找出这种独特的赫特林Kugelmotor混合动力电动机的摩擦约束。