粉丝渴望改进老化的2014 Scion FR-S

当Scion FR-S（也称为FT-86）在其他市场推出时，汽车杂志和小型敏捷跑车的粉丝注意到了这一点，并给予了好评如潮。自从2006年马自达Miata推出新车以来，它的驾驶乐趣无穷，而且价格适中。然后每个想要一个的人都买了一个。怎么办？尽管一些抢夺者会说，2013年该车的销量是2012年的两倍，但事实是，该车并非在2012年全年都可用。去年12月，FR-S的销售量在美国下降了约三分之一，至1,000多辆。斯巴鲁仅售出700辆BRZ。汽车在藤上死了吗？

引入运动型汽车（或几乎所有与此相关的汽车）时，通常会采用某种动力传动系统来启动汽车。然后，对动力传动系统进行一些提升，使忠实的粉丝有理由进行升级，或者吸引最初狂奔的粉丝。随着汽车行业时间的推移，随着时间的流逝，人们有望获得更多动力。尽管斯巴鲁WRX在Toyabaru双胞胎中配备了涡轮增压版2.0拳击手，但丰田和斯巴鲁已经为不给FR-S和BRZ更大的动力找到了很多借口。2014年似乎没有更多的扭矩和功率在用，2015年甚至没有。丰田高管比尔·费在最近一次对沃兹汽车的采访中表示，丰田要到2015年才会讨论FR-S的细节。这意味着，直到2016年车型年之前，都不会有大的变化。

2014年，丰田确实推出了称为Monogram Series的更豪华的FR-S版本。如果有世界上最元素的跑车的潜在购买者坐在场边等待着使该车更具活力的选件套餐，那么他们的愿望就兑现了。

大多数粉丝谈论的是一辆敞篷车。斯巴鲁对敞篷BRZ死定了。该公司援引有关汽车的安全问题。毫不怀疑公司的诚意，我们将注意到，斯巴鲁最近已经成为其主要推动者的安全问题，并且可能对标题“斯巴鲁（BRZ）在新的碰撞测试中评级不佳”不感兴趣。该公司已经找到了一种成功的方法来在小型跨界市场中脱颖而出，并且不希望失去这种市场认知，以便亏本出售数千辆可转换公司。

丰田有兴趣亏本出售几千辆敞篷车。但是，斯巴鲁制造这些汽车，因此需要为两款汽车的发展做一个论证。另一个可悲的现实是，敞篷车的重量将比双门轿跑车的重量还要多，而且汽车已经如此缺乏扭矩，它们可能无法得到每个人所期望的汽车新闻的欢迎。也就是说，丰田确实在去年的一次车展上展示了敞篷车FT-86。只是在开玩笑？

毫无疑问，直到上个月雷克萨斯RC 350首次亮相，然后是令人惊叹的RC F，Scion FR-S才是丰田家族中最令人兴奋的运动跑车。但是，由于2014年的细节已经定下来，并且该公司对汽车的改进表示“ 2015年问我们”，因此Scion和Subaru运动型双门轿跑车的粉丝似乎必须耐心等待。