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丰田刚刚杀死其子孙品牌的三个真正原因

2020-05-09 08:33:11来源:[db:来源]

经过12年的运营,丰田汽车今天宣布退出Scion。最近到过经销商的任何丰田车主都知道原因。丰田经销店内的Scion小部分对那些已经有好几代或几代人成为丰田买家的人来说,根本没有任何意义。2013年,《扭矩新闻》预测这将成为现实。作为丰田的老东家,以及作为这两个品牌的老板多年,这就是我认为Scion品牌消失的真正原因。Scion上最畅销的汽车是Toyota Celica GT拥有或记得Toyota Celica的人知道Scion tC(例如Toyota Celica)从来都不是新车。四缸前驱掀背车只是许多人喜爱的体面汽车的最新版本。称其为tC并没有改变它的吸引力,它只是减少了丰田多年来和多代Cel​​icas赢得的知名度。tC在Scion的大部分运行中是最畅销的型号,现在它的销售额几乎没有下降。

其他Scions都没有卖汽车新闻界一直喜欢运动型后轮驱动Scion FR-S,但在最初推出后,没人再买。一月份,Scion仅售出了507辆FR-S汽车。与去年一月该公司仅售出746辆相比,下降了30%。FR-S有其魅力,但发烧友一直希望获得更大的扭矩和更大的动力。子孙顽固地拒绝添加与汽车底盘和操控性相称的可选发动机。

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卡罗拉的销量超过了Scion的五比一,尽管Scion在整个汽车行业中的平均购买者年龄最低,但这些车型的表现可能与Toyota品牌的汽车一样好。卡罗拉系列拥有变速杆,运动外观的车型以及对于预算有限(或父母给他们的预算有限)的年轻人非常实惠的车型。卡罗拉(Scion)是品牌的时候,花冠的销售量比整个Scion大四到五到一倍。这些花冠实际上就在Scion tC和丰田经销店内的其他小型汽车旁边。作为入门级汽车很难击败花冠,而Scion从未真正有机会。

丰田在尝试Scion方面值得赞扬,在实验未能实现真正目标的情况下拔下插头值得称赞,这是建立一条廉价的运动型轿车,丰田可以像雷克萨斯一样从丰田车队中分离出来。

有关Scion汽车将如何与Toyota集成的详细信息,请在此处查看有关该主题的单独报告。