2016本田思域涡轮EX比第9代思域Si快

Hondapro Jason 2016的照片属性

根据周四首次发布在Motor Trend.com上的文章，本田调谐器Hondata不仅表明2016年本田CVT变速，涡轮增压思域轿车在Dyno上的驱动轮上进行测量时产生的马力和扭矩超过了规定，而在竞争时在拉杆上使用手动移位的第9代Civic Si，不仅下线更快，而且到达终点。

寻找数字：Hondata证明，本田可能低估了所有全新1.5升Earth Dreams™燃油喷射涡轮增压VTEC 4缸汽油发动机产生的可用功率和扭矩。

正如Hondata指出的那样，CVT变速箱很难确定准确的Dyno读数。同样，本田声称的发动机额定功率为174马力，扭矩为162 ft-lb。在Hondata测试中，测量是在驱动轮上进行的。

在Hondata测试中，本田的Civic细分市场表现出惊人的177马力，190 ft-lb的扭矩。尽管比第9代Civic Si低，但CVT在将发动机动力传递到差速器方面比手动变速箱做得更好，无论驾驶员如何熟练地变速。

我们最近在圣地亚哥看到CVT的优势时，驾驶了手动变速的涡轮增压Civic测试test子。CVT驱动器体验非常出色！

我们知道2016 Civic很快，但是那又快吗？

我可能只是对2016 Civic turbo EX展示的新发现的改进和驾驶舒适性有所关注，以意识到它的速度有多快。在马里布峡谷（Malibu Canyon）令人兴奋的下坡2车道上首次体验“世界紧凑平台”第十代思域轿车。是的，我确实发现时速超过100 mph，可能比我应有的更多。

尽管如此，我还是成功地将测试m子顺利地送回了本田，后来体验了全新的2016 Civic Coupe Touring Edition。我将在周一分享我对Civic Coupe的初步印象。在此之前，请查看Hondata的视频称赞。