2020年C8克尔维特Z06正在获得平面曲柄双涡轮增压V8发动机

我们已经谈论了很多有关C8 Corvette的消息，似乎还没有尘埃落定在这辆车的官方消息上，但是我们现在已经在可能的发布日期之前获得了有关C8 Corvette Z06的信息。通用汽车的一个消息来源正在泄漏信息，并且最近谈到了Z06的发动机。通用汽车内部消息人士说：“每个人都认为这将是一个很小的障碍，但事实并非如此。”“听赛车。”

C7.R与C8.R声音告诉我们我们需要知道的一切

如果您曾经看过当前的C7.R汽车，您就会知道推杆LS7.R发动机的轰鸣声基本上是显而易见的。然后将其与夜间C8.R测试的视频进行比较。C8.R的排气音完全不同，听起来更像是一个平面曲柄。由于平底曲柄发动机可以比推杆式发动机处理更高的RPM，因此在该平台上是有意义的，因为已经确认该发动机实际上将是双涡轮平底曲柄V8装置。

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在无数次讨论之后，总是有人问为什么它不仅仅停留在当前ZR1使用的增压器设置上，有几个原因，但最重要的原因是：发动机高度，这使得它更难安装在汽车上它可能会改变重心，但更好的原因是热量。增压器会产生大量热量，中置发动机的汽车不一定比前部发动机的安装更容易散热，因此在这里将热量降至最低非常重要。涡轮产生的热量更少，并且在传递功率时效率更高，而不会造成更多的冷却问题。

雪佛兰在其他Corvettes的推杆发动机上做得很好，但就像生活中的所有一切一样，所有美好事物都将终结。通用汽车内部一位不愿透露姓名的消息人士说，Z06肯定会是平面曲柄，因此它将驱动并看起来像赛车。这可以追溯到我之前在YouTube上创建的有关C8.R的视频，以及关于Z06的想法，模仿了外观，现在甚至还可以模仿它的性能。

平面曲柄发动机的利与弊

在这辆车上使用平面曲柄有很多优点，例如：较小，重量更轻的曲轴可以更快地旋转（意味着降档更快）和更好的排气扫除，这基本上是将最后的排气排出的方法。在使用压力的情况下，可以更快速地对气缸进行排气，但这可以提高性能和燃烧效率，这对于赛车和整个赛道的使用都至关重要。

当然，现在平面曲柄并非没有其自身的一系列问题，因为在汽车界，没有什么是完美的。平面曲柄在整体平衡方面存在问题。为V8发动机后盖设计横轴曲轴的全部原因是使发动机平滑。由于活塞在缸体中移动的顺序，自然而然地平衡了横曲柄V8发动机，而平曲柄V8发动机只有一半的振动会自然抵消，并且随着发动机转速的增加，振动只会变得更糟。因为振动是由活塞本身的运动引起的，所以轻质的活塞和短冲程可以帮助减少（但不一定完全消除）平面曲柄发动机的振动。除了烦扰驾驶室中的驾驶员外，振动还会损坏组件或导致组件过早磨损，这是一个真正的问题。

通用汽车显然已经考虑了所有这些因素，并决定采用平底曲柄选装件，因此他们必须想出一种方法来使所有这些工作正常，同时能够提供保修并提供他们想要的动力。

现在，在获得所有这些信息之后，您可能会问自己“这东西能产生多少马力？”好吧，这内部声称有800马力。是的，你没看错。800马力。考虑到495马力的基本车在3秒内命中0-60，这真是太了不起了。Z06可能会将这个数字提高至少半秒，甚至更多，因此我们肯定会在这里看到相当多的怪物。

根据雪佛兰的说法，C8.R赛车将在今年秋天的某个时候公开。这样做的时候，通用汽车的消息人士说要在引擎盖下好好看一下，因为您看到的是下一辆Z06将会得到的东西，而且它没有推杆。

还请注意，C8 Corvette Z06将具有800马力的功率和一台平面曲柄双涡轮增压发动机，以及有关汽车行业每日新闻的扭矩新闻Youtube频道。

在下一个故事中见，在这里，我将讨论泄漏的C8 Corvette的性能数据和图片。

贾斯汀·诺厄（Justin Nohe）-我叫贾斯汀（Justin），我是汽车狂热者。汽车的一切都是我的激情。从小我就拥有Corvette就是我的梦想，而最近我又带着2015年的Corvette Z06实现了这个梦想。我对汽车世界充满热情，并乐于与愿意听的人分享！您可以与我联系，向我发送提示，并在Twitter，Instagram，Facebook和Youtube上关注我。