福特福克斯1.0 EcoBoost 100PS钛金五门

我似乎已经在职业生涯中花费了很大一部分，坚持认为给定范围内的廉价和不起眼的汽车通常比昂贵和华而不实的汽车要好。我相信，这款福特福克斯（Ford Focus）进一步加强了我的论点。这个范围并不是我完全满意的范围。有很多关于CARkeys的Focus评论，而我写给自己的评论通常指的是行李空间和后座乘客空间不足，后方的能见度非常差以及转弯圈非常大。尽可能多地应用于此Focus。但是，如果我必须购买某种类型的Focus，我几乎可以肯定会选择1.0 EcoBoost 100PS Titanium。对于这种大小的汽车，它具有非常小巧的一升三缸发动机，我非常喜欢确实。它以125PS的形式表现不错（如此处所述），但也许只有100PS甚至更好，该数字可以转换为磅和先令，达到99bhp。这对于Focus来说是一个很小的数字，但作为柴油汽车已经证明了很多年，现在最大功率输出仅给出了发动机实际性能的最粗略概念。1.0 EcoBoost的伟大之处在于其涡轮增压器使其能够以非常低的转速产生可观的功率，从而使Focus的表现几乎与涡轮柴油机相似，但比涡轮柴油机安静得多。可以在城镇行驶，并且可以合理地预期在开阔的弯道时，齿轮比99bhp的汽车要高。好的，无论您多么努力地工作，它都不会很快运行，但是对于国内而言，它的运行速度是必须的。在欧盟的测试周期中，1.0 EcoBoost的综合燃油经济性达到了58.8。 mpg。我自己的平均水平是在40年代中期，但是那是在可怕的天气中，一个城镇和一个短途旅行的国家开车一周后，所以不要过多地阅读。125PS EcoBoost Focus的经验表明，保持50mpg以上的水平应该很容易，二氧化碳排放官方规定为109g / km，因此每年的《汽车消费税》账单仅为20英镑，尽管您确实必须支付伦敦的交通拥堵费区域，并且由于个人原因不能免除该区域。Titanium内饰水平仪包括16英寸的车轮，这是这也是我最喜欢的汽车系列中的另一个原因。这些是汽车的正确车轮-我在其上驾驶的每个Focus都能骑乘精美，我在17或18年代尝试过的每个骑乘都极为出色。如果需要，您可以将Titanium升级为更大的车轮，它们肯定会使汽车看起来更好，但是就驾驶体验而言，这是一个糟糕的主意。操控性和乘坐质量一样好，没有帮助由三缸发动机结束。它比四缸发动机轻一点，并且大大低于任何可用的柴油重量。几个Focus的成本都超过20,000英镑，我会避免使用其中的几个。这一款价格不到19,000英镑，是我最喜欢的一款。“更昂贵”并不总是意味着“更好”。Engine999cc，3缸Power99bhp变速器5速手动油/CO258.8mpg / 109g / km加速0-62mph：12.5秒最高时速115mph价格£18,795详细信息在发布日期正确