保时捷，宾利的协同效应可以帮助大众集团

斯图加特-随着柴油丑闻成本的不断上涨，大众汽车集团将受益于其保时捷和宾利品牌之间的协同效应。

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）表示，大众拥有的品牌以及布加迪（Bugatti）超级跑车品牌正在寻求在各种活动中分担成本，并将从明年开始每年节省1亿欧元（1.06亿美元）。

大众公司新成立的Sport / Luxury小组负责人Blume表示，有14个跨学科团队探讨了可以分摊费用的问题，该小组负责协调三个品牌的活动，以节省开支。

布鲁姆说：“这是一项内容详尽，经过深思熟虑的广泛计划。”保时捷负责人在上个月在这家跑车制造商的年度新闻发布会上对记者说，在开发工作，组件，金融服务合作，联合销售结构以及生产和质量保证方面可以发现协同效应。

宾利的新款Continental GT将于明年上市，这将为协同增效提供切实的证据。轿跑车将使用保时捷的后轮驱动MSB平台，该平台将支持最近推出的第二代Panamera。与停产的大众辉腾共享当前汽车的平台。

本特利还可以使用保时捷为其首款电动汽车Mission E开发的电动汽车技术。本特利上个月在日内瓦车展上展示了全电动EXP12 Speed 6e概念车。

首席执行官沃尔夫冈·杜海默（Wolfgang Duerheimer）在一月份在底特律举行的汽车新闻世界大会上表示，宾利计划在未来几年内在其产品阵容中推出每款车型的插电式混合动力版本。宾利表示，其Bentayga跨界车将获得插电式混合动力系统，预计将于2018年推出。Duerheimer说，Continental GT将是宾利推出的第二款插电式混合动力车型。

据汽车媒体报道，宾利将采用保时捷在卡宴等车型中使用的插电式混合动力技术。本特利没有回应置评请求。

为了提高协同效应，大众汽车集团在德国和斯洛伐克的工厂将为欧洲大陆制造零部件。冲压将在大众汽车在布拉迪斯拉发的工厂进行，然后交付给保时捷在莱比锡的工厂，这将在Panamera的旁边制造汽车的白车身。最终组装将在宾利位于英国克鲁的工厂进行。

大陆集团占宾利去年售出的11,800辆汽车的三分之一。保时捷在2016年将营业利润率扩大至17.4％，而本特利的利润率则下降至5.5％，部分原因是其Bentayga SUV的成本上升。

截至去年年底，大众汽车已预订准备金，以支付与操纵柴油机排放测试有关的费用226亿欧元。它仍然在美国和德国面临消费者和投资者的诉讼，并在德国和其他地方面临刑事调查。