本田对雅阁充满信心，因为雅阁重新设计迎合经销商

编者注：Vicki Poponi的标题在此故事的早期版本中不正确。她是美国本田汽车市场营销业务副总裁。

底特律-美国本田正在努力满足快速增长的SUV需求，但相信轿车仍然值得投资。

美国本田汽车市场营销副总裁维基·波波尼（Vicki Poponi）周二表示，尽管该品牌在轻型卡车和轿车之间取得了“微妙的平衡”，但其四门轿车的主流，思域和雅阁仍然是畅销产品。

她告诉《汽车新闻》：“有关轿车死亡的传言被大大夸大了。”“这是一个萎缩的细分市场，而雅阁的销量在不断增长。我认为当前这一代，即即将离任的雅阁，非常时尚，精致，将人们吸引到了那辆车上。”

本田的第十代雅阁本月开始进入经销商。Poponi说，尽管丰田凯美瑞仍然是总销量排名中的中型汽车，但雅阁仍然是美国第二大零售汽车，仅次于较小的思域。她指出，本田销售的雅阁比其全部阵容中其他30个品牌销售的要多。

雅阁在2017年前9个月的销量超过250,000辆，即使中型车面临跨界车压力越来越大，雅阁也有望连续第六年超过30万辆。迄今为止，雅阁的销售额下降了2.9％。

去年，汽车制造商售出了210万辆中型汽车，波波尼（Poponi）预计，到9月，该领域的销量将下降15％，至2017年的总量为190万辆。相比之下，紧凑型汽车仅下降5.2％，将有史以来首次领先于中型汽车。

同时，本田正在提高轻型卡车的产量。该公司将the歌MDX的产量从阿拉巴马州林肯转移到俄亥俄州东自由城，使阿拉巴马州的工厂可以专注于试点生产。位于印第安纳州格林斯堡的第三家工厂将用于提高CR-V的产量，墨西哥的一家工厂已为较小的HR-V增加了产能。

Poponi说：“从长远来看，我们真的致力于乘用车领域。”“我已经待了12年了，我已经看到卡车到汽车以及对燃油价格疯狂的预测。我认为从产品的角度来看，我们现在正在做的就是保持平衡，卡车和小汽车，要知道客户可能会根据环境而变化。”