有史以来最严重的六个孵化场，按垃圾分类

掀背式掀背车迷目前生活在黄金时代：历史上从未有如此惊人的精选，强大，实用且价格适中的汽车可供买家选择。

诸如福特福克斯RS，本田思域Type R和大众高尔夫R之类的汽车证明了这种格式仍然像以往一样坚固，但是，由于取得了如此的成功，有时它很容易忘记已经存在废车场。

这是有史以来六个最严重的孵化场的权威列表，按垃圾分类。

从表面上看，Satria GTi应该是本垒打。拿起普通的质子掀背车，将其交给Lotus进行调整，然后通过卡车装载将其出售给热卖的掀背车迷。不幸的是，事实证明这说起来容易做起来难。

汽车引擎非常好，Lotus在调整底盘设置方面也做得很出色，但是客户只是看不见Proton的标志，糟糕的销售数字使它成为了掀背车历史上的一个注脚。

在经历了Mk1和Mk2 GTi形式的传奇热舱的双重打击之后，大众开始真正制造出第三代版本，这真是令人费解。

与前代产品相比，Mk3太笨重，动力不足，引入的变化从根本上改变了汽车的性格，从喧闹而有趣的事情转变为吸引更多面向家庭的购买者。

菲亚特Uno Turbo是试图模仿标致205 GTi魔术的众多汽车之一，尽管拥有1.4升涡轮增压发动机，但根本缺乏与法国最大的掀背车竞争的胆量。

Uno本身实际上是标准装扮的不错的掀背车，但Turbo版本的强劲性能和潮湿的处理使它感到沮丧。

与Satria相反，MG ZR证明了高销量数字并不是好的汽车。基于垃圾车Rover 25，ZR的驾驶性能不佳，浪费时间也不快，而且看起来就像猫粮一样吸引人。

它之所以卖得好，是因为MG向购买它的任何人提供免费保险，这意味着连帽衫犯罪者以创纪录的数量吸引了他们。您仍然会在路上看到它们，通常会伴随着各种售后暴行。

看起来很奇怪，我们经常坐在紧凑型热舱口顶部的嘉年华ST上，福特才可以制造纳夫嘉年华。但是在1989年，那正是他们所做的。

众所周知，嘉年华XR2i克隆205 GTi的尝试很糟糕，但是由于发动机和达菲斯底盘的性能较弱，因此这款车及其RS Turbo支配率都很高。

在MG为B组拉力赛做出令人窒息的，臭名昭著的Metro 6R4的三年之前，它制造了Metro Turbo，这是一辆比热舱口更湿的屁车。

这些汽车古老的四速变速箱最大只能处理94bhp的功率，因此Metro Turbo在10秒钟内就以62mph的速度缓慢行驶，尽管有一个大型涡轮增压器在努力使它看起来像生命。