我们从2018年日内瓦车展中学到的10件事

2020-05-27 16:33:15来源：[db:来源]

日内瓦车展始终是备受关注的赛事，国际和欧洲的重大发布会均受到汽车行业一些知名人士的保证。

随着汽车市场经历了几代人最大的技术革命，2018年，插电式混合动力和全电动汽车备受关注。但是我们学到了哪些关键的东西？

1.汽车行业瞬息万变

就在十年前，日内瓦车展还涉及传统车辆。奥迪，宝马，本田，现代，沃克斯豪尔和大众汽车都推出了新的“高科技”柴油发动机，如今越来越多的车主被鼓励报废。

2.旧是新

捷豹路虎（Jaguar Land Rover）证明了传统仍然是一个强大的卖点，该公司通过铁娘子鼓手Nicko McBrain的定制XJ6系列3提升了其经典部门。戴维·布朗汽车公司（David Brown Automotive）现代化的Mini以及50周年纪念Morgan Plus 8也很受欢迎。

3.电动车很酷

曾几何时，电动汽车的定义有些古怪而古怪，但远非时尚。不过，一切都改变了，随着2018年日内瓦车展，两辆全电动汽车加入了超级跑车的竞争。据说克罗地亚制造的Rimac Concept 2可以在1.8秒内从0-60mph加速，而中国Techrenles Ren RS则相当于1287bhp和7,722Nm的扭矩。

4.电动汽车比以往更有用

当然，电动超级跑车不是日常用车，但EV革命仍在继续。全新的日产LEAF首次在欧洲亮相，而保时捷和捷豹还展示了全新的全电动车型。如果这些深受汽油头爱戴的品牌拥抱电动，那么未来将充满希望。

5.欧宝/沃克斯豪尔处于紧缩模式

再见了通用汽车，再见了欧宝和沃克斯豪尔品牌的日内瓦，他们缺席了这场秀。PSA标致雪铁龙旗下的盎格鲁德国品牌不在日内瓦，尽管PSA并没有排除返回的可能性。

6.柴油–还没死

忽略旁听者-柴油仍有未来。这一点在新的宝马X4和福特Edge上都得到了证实，它们都采用了仅柴油动力总成，而梅赛德斯则透露了其超经济的C300de C-Class，将插电式混合动力车向了柴油方向发展。

7.捷豹期待，而不是回来

作为一家在悠久历史的支持下进行多年贸易的公司，捷豹已经将自己重新塑造成技术领导者。全电动I-PACE就是一个明显的例子-与特斯拉Model S的直接直接竞争者，全电动Jag可以在45分钟内充满电，并且行驶300英里。

8.标致回头，而不是向前

除了所有新技术，仍然有一些品牌服务于传统领域，而标致的新508就是一个很好的例子。这个法国品牌的中型五门掀背车并不能解决任何重大问题，但是目前市场上的主流服务不足，这将是一个受欢迎的补充。

9.新的利基仍然存在

电动执行官豪华旅行轿跑车可能是a）一大口，b）您从未考虑过的东西。但是，保时捷Mission E Cross Turismo和BMW M8 Grand Coupe车型都满足了以前未被发现的利基市场，并且无疑会找到他们的粉丝。