我们庆祝捷豹XJ五十周年

五十年是很长的时间。许多制造商都没有那么久，所以当一辆单独的汽车达到这个里程碑时，这意义重大。

这次轮到Jaguar最豪华的轿车XJ了，这标志着2018年的50岁生日。

XJ一直是当时名人，政客，皇室成员和杰出商业领袖的首选交通工具，并且一直如此。例如，经常看到特蕾莎·梅（Theresa May）乘坐新的XJ到达活动和唐宁街（Downing Street）。

那汽车的历史呢？我们回顾一下标志性模型的50年。

XJ的历史可以追溯到1968年，当时该模型在伯爵府汽车展上首次亮相。它原本打算成为两门轿跑车，但在上世纪60年代中期决定将其改为四门轿车。当时的价格仅为1,797英镑。XJ12与XJ6和XJ8（显示汽缸数量的数字）并驾齐驱，于1972年首次亮相，并成为有史以来第一台V12动力轿车。

系列2 XJ于1973年问世，尽管两者之间的差异很小而且相去甚远。修改过的格栅，新的机翼，重塑的仪表板和电动窗是对该XJ所做的有限更改，但它仍然像以往一样优雅和流行。系列2是XJ产生官方轿跑车的唯一一代，尽管可以说1980年代的XJS只是名字上的XJ Coupe。

前进到1979年，轮到第3系列，可以说是权威XJ。意大利设计公司Pininfarina介入了改进样式，尽管样式再次安全地使用了。

生产上的挫折意味着下一代型号XJ40直到1986年才问世。尽管首次在XJS Coupe上看到了该装置，但它使用了新的六缸发动机。

1988年，XJR铭牌首次推出，尽管该型号仅是改进的底盘和造型包，但不幸的是，它并没有比标准车获得更多动力。值得庆幸的是，未来的XJR将会更具威胁性。

1994年的XJ300有望成为全新的型号，但它只是XJ40的一小部分而已。独特的圆形大灯又卷土重来，也将持续到2008年。同年，新的XJR作为功能更强大（尽管仍然舒适）的运动轿车首次亮相。

1997年，当下一代X308到货时，捷豹著名的V12发动机不幸逝世。对于新的XJR，捷豹推出了“ R Performance”计划，该计划为车主提供了从工厂升级其车型性能的机会。

2003 X350对Jaguar而言是一大进步，它有趣地是由铝制结构制成–可以将车身重量减轻多达40％。

纯粹主义者在2005年叹了口气，当时美洲虎首次在其XJ上提供了柴油-精确地说是2.7升V6。豪华车游戏已经发展，这是捷豹为满足消费者需求而进行现代化改造的标志。

外观最好的现代XJ – 2007 X358 –于2007年问世。从最真实的意义上说，这是一次改头换面，但那是非常明智的。

2009年，第七代XJ推出了X351，而我们今天仍在使用它。它的外观也许是迄今为止最激进的外观，但这是与德国品牌奥迪，宝马和梅赛德斯最新产品公司中的一些坚强竞争对手抗衡所需要的。

尽管XJ上除了汽油和柴油动力总成外没有提供任何其他动力，但在2012年，他们发现了插电式混合动力车XJ_e。

在XJ诞生50周年之前，XJR575是捷豹有史以来最快的轿车，并在捷豹路虎的特种车辆运营部门的帮助下建造。可悲的是，该模型在今年早些时候被悄悄地砍掉了。

但是为了纪念XJ诞生50周年，Jaguar推出了令人愉悦的豪华XJ50特别版。它纪念了XJ的创新，性能，技术和豪华–均采用经典包装。XJ50徽章，20英寸合金轮毂和黑色前格栅使该车与非特别版区别开来，价格为74,280英镑。

XJ的使用寿命非常长，但是由于当前的模型已进入模型寿命将近10年，因此早就应该交付新的XJ。但是，捷豹（Jaguar）在奢侈品和技术上的不断创新，使得XJ在未来的几年中将有更多的储备。