被解雇的发动机老板说，大众汽车首席执行官知道柴油门作弊

大众汽车前发动机开发负责人告诉德国法院，大众汽车集团前首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）博士命令高管掩盖“柴油门”排放作弊的丑闻。

丑闻发生时，负责引擎开发的董事会成员Heinz-Jakob Neusser（如图）提供了证据，指责温特肯恩博士通过仅向美国当局部分披露丑闻的细节来告诉经理人隐瞒证据。

Neusser说：“ Winterkorn决定并下令，没有进一步的讨论。”

温特科恩博士本人被丑闻指控，罪名是欺诈和违反竞争法，与Neusser，前大众柴油发动机开发老板法尔科·鲁道夫（Falko Rudolph）和前柴油开发商鲁道夫·克雷布斯（Rudolph Krebs）一起。他还被美国司法部指控共谋。

诺伊瑟（Neusser）被大众汽车集团（Volkswagen Group）解雇三遍，并被指控在德国和美国的柴油大门（Dieselgate）上执意坚持，命令是在丑闻破裂两个月前在沃尔夫斯堡大众汽车总部举行的一次会议上达成的。

诺伊瑟斯的指控也暗示了大众汽车集团现任首席执行官赫伯特·迪斯博士，尽管迪斯斯几天前才刚刚加入宝马集团。

诺伊瑟的指控不是他自己针对德国检察官指控的刑事辩护的一部分，而是奇怪的是他自己在劳动法院对大众集团的不当解雇诉讼的一部分。法院将于11月25日对这一要求作出裁决。

自两年前受到政府当局指控以来，诺伊瑟就一直没有离开过德国，也没有在公开场合谈论过导致300亿美元丑闻不断发生的事件，尽管他的职业生涯使他居于德国的中心。

为了自己的辩护，他坚持认为他只是在7月25日讨论“违规行为”的会议上才意识到排放作弊行为。

他声称，他在会议上的建议是大众应充分披露该作弊行为，尽管会议记录或会议总结中未作他的建议，但仍未作总结。

他没有提出任何证据来支持他的主张，以试图恢复他每月45,000欧元的工作或获得报酬。

这次会议被称为“损害表”，为大众汽车集团如何捍卫自己免受已知的柴油机排放作弊指控辩护。

大众汽车的律师托马斯·穆勒-博南尼（Thomas Mueller-Bonanni）在不伦瑞克法院（Braunschweig Court）上说，诺伊瑟（Neusser）只是会议程序的几种版本之一，并坚持认为前发动机老板并不可信。

穆勒-博南尼在回应中说：“在这种情况下，两名董事会成员将明确下令欺骗美国当局，这实在太牵强了。”

“相反，问题已交还负责单位。”

这些负责任的部门之一是Neusser的开发办公室，该办公室领导大众汽车做出回应，说他正试图“轻描淡写自己对柴油危机的重大责任”。

它进一步指出，Neusser并没有解决这个骗局，而是后来批准了对它的更新。

大众汽车在2018年8月解雇了他，因为它坚持认为，当他在2011年成为发动机开发主管时，他并没有超越排放作弊行为。

一个月后，他因为没有归还他的四辆公司车中的一辆而再次被解雇，然后由于德国检察官对他的指控，他于今年六月再次被解雇。