更新的2019年五十铃MU-X于本周发布，并于昨日正式开始销售，其外观和内部均有调整，并提高了安全性。

更新的2019年五十铃MU-X于本周早些时候发布，并于昨天（5月1日）正式开始销售。该更新是在2017年更新之后进行的，该更新进行了小幅改版，并且发动机符合Euro V要求。入门级4×2 LS-M的起价为$ 42,900 + ORC，4×4 LS-M的起价为$ 50,200 + ORC，顶级规格4×4 LS-T的起价为$ 56,400 + ORC。

五十铃说，这种更新使外观更具命令感和更大胆。LS-M变型的新外观格栅为灰色和黑色，而LS-U和LS-T变型的格栅为铬和光泽。五十铃说，格栅的变化不仅仅在于外观，“它的设计目的是将气流引导至必要的发动机和冷却部件，同时忠于五十铃卡车在过去一个世纪中出名的标志性单杠外观”。

像D-Max一样，MU-X LS-U和LS-T也采用包裹在面向公路的255 / 60R18普利司通Dueler公路地形轮胎中的新外观18英寸合金。而且，像D-Max一样，只有顶级规格的LS-T型号才广泛使用钢琴黑色装饰和新的内部环境照明选项。

尽管MU-X的外观和内部变化很小，但仍进行了一些关键的机械调整。五十铃说，对方向盘进行了修改，以提供“更平滑，更轻便的体验”，而在泊车时转动方向盘所需的精力更少。

五十铃Ute澳大利亚董事总经理佐藤博康说：“对MU-X转向进行重新校准，使其在低速操纵时需要更轻的输入，同时在中速至高速下保持可靠的坚定反馈，这使MU-X兼具两全其美的优势。”

除了转向方面的变化外，五十铃Ute还宣布在17MY，18MY和19MY拥有的MU-X变体上进行盲点监控和后方交叉路口警报，作为成本选择（955美元）（可以对旧模型进行改装）。同样，D-Max和MU-X的前驻车辅助系统（驻车传感器）也将作为改装成本选择（545美元）从17MY开始提供。