星期日7：品牌的由来

丰田AA，1936-1943年

丰田在制造第一辆汽车之前，只制造了发动机-TypeA。两年后的1936年，丰田AA面世，这将是该公司的首款量产乘用车。装有丰田自己的3.4升六缸汽油发动机，在生产的七年中，它售出了1404 AA轿车，然后开发了替代它的新模型。

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马自达在1960年推出了第一款乘用车。两门四座R360轿跑车重约380kg，由356cc V型双缸发动机提供动力，可产生约12kW的功率。它有四速手动或两速自动变速箱供选择，据说是当今最实惠的选择，为大众所用。

马自达表示，在R360 Coupes推出之前，它已经收到了4000多个预订单，并且在日本机动化的发展中起着领导作用。在为我们今天所知的马自达名称铺平道路之后，1966年生产停产。

现代小马，1975-1990年

小马是现代汽车从1975年到1990年在其本国韩国生产的第一款量产车。

虽然这是现代汽车的第一辆汽车，但小马在到达目的地时获得了很多帮助。发动机和变速箱来自三菱，福特咳嗽了一些受欢迎的科尔蒂纳汽车，造型提示来自Giorgetto Giugiaro。他负责设计数百辆汽车，从Mk1大众高尔夫到回到未来DeLorean和Lotus Espirit。

Pony提供了一系列三菱发动机，包括1.2升，1.4升和1.6升四缸选项。

三菱模型A，1917-1921

三菱A型车由三菱造船公司（后来改为三菱汽车）于1917年制造。它是四门七座轿车，并使用了2.8升四缸汽油发动机。

它产生约26kW的功率，最高时速可达97km / h。在其四年的生产周期中，只有22座被建造，因为它们是昂贵的手工建造，三菱无法跟上竞争对手的步伐。

福特A型，1903-1904年

福特于1903年推出了第一款汽车，并生产了A型车。在底特律的一家工厂内，只有1750辆车投放市场，很快就被更新的车型所取代，其中包括价格更便宜的T型车，而不是彻底改变了汽车并使其更加坚固。大众可及的地方。

据说，A型由链轮驱动的后轮驱动的两缸汽油发动机驱动，功率约为6kW，最高时速可达45km / h。

霍尔顿48-215，1948-1953年

第一辆霍顿车是在墨尔本开发和建造的，它的想法是能够应付澳大利亚的道路条件（炎热的夏天和崎rough不平的道路），与当时的美国和英国汽车不同。

48-215也称为Holden FX，建于1948年至1953年之间，其原始设计灵感来自母公司通用汽车生产的车辆。它由2.15升直列六缸发动机提供动力，并且仅配备了三速列变速手动变速器。

1953年之后，FX被流行的FJ继任者所取代。

起亚布里萨（1974-1981）

起亚（Kia）这个名字最初是在1951年为韩国带来第一辆自行车而闻名的。

起亚二十年来，起亚开始生产Brisa，这是一辆小型卡车，搭载1.0升马自达（Mazda）发动机，是第一款车辆。

然后，该公司继续制造一种名为Brisa S-1000的乘用车，但在1981年，一位新的军事独裁者接管了韩国，迫使该公司专注于轻型卡车而不是乘用车。