起亚Optima v Hyundai Sonata正面交锋

起亚Optima Si：起价34,490美元，外加公路费用。2.4升四缸汽油； 138kW / 241Nm; 8.3升/ 100公里;六速自动前轮驱动。

Hyundai Sonata Elite：起价$ 36,990，另加上路费用。2.0升四缸涡轮增压汽油； 180kW / 350Nm； 9.2升/ 100公里;六速自动前轮驱动。

起亚：起步价较低的原因是一套稍小但仍令人印象深刻的标准设备套件，包括双区域气候控制系统，自动变暗的后视镜，带有全尺寸备用轮胎的17英寸合金轮毂，前后停车传感器，倒车摄像头，带卫星导航的7.0英寸触摸屏和自适应巡航控制系统。

现代汽车：索纳塔的起价为2500美元，增加了一些额外的功能，例如接近键和按钮启动，可电动调节的皮革座椅，前置导航功能的更大8英寸触摸屏和免提行李箱盖。但是，它缺少起亚的自动调光镜，自动紧急制动功能和电子驻车制动器。两者都提供五星级的安全性。

优胜者：起亚

起亚：与现代汽车相比，起亚的Si车型为低档车型，配有布质装饰座椅和较小的触摸屏，但车轮处数百公里的行驶距离证明其外观恰恰相反。柔软，舒适的座椅和门套上的优质材料提升了外观机舱的氛围和舒适度相当高。信息娱乐系统有点挑剔，特别是依靠物理按钮来浏览各种触摸屏菜单。

现代汽车：与家庭友善类似，拥有充足的驾驶员和乘客室，以及宽敞的462升行李箱，比起亚汽车大12升。提供各种USB和12伏电源插座，可满足现代需求。虽然标称是准高级产品，但皮革座椅缺乏起亚布椅的舒适性和支撑力，并且许多上部仪表板和门套都用坚固，廉价的塑料装饰。

优胜者：起亚

起亚：久经考验的四缸发动机几乎感觉就像是公路上的一个懒惰的六缸发动机，扭矩轻松传递，并具有出色的公路特性（发动机以110 km / h的转速在2000rpm以下旋转）平顺变速箱。发动机在剧烈加速时趋于打气，直到6000rpm才达到其全额定功率。

现代：精英版改用新的2.0升涡轮增压汽油，比起亚的自然吸气替代品产生更大的动力和扭矩，但同时消耗更多的燃料。发动机比起亚汽车更具活力，特别是在3000 rpm以下时，在各种驾驶中均具有可用动力。

优胜者：现代汽车

起亚：Optima的成熟动力给人留下了深刻的印象，他们对顺从性的重视程度远胜于运动性。车身通过转弯得到了很好的控制，转向很灵敏-即使有很大的重量-而且总体上镇定的感觉使人对车轮充满信心。它也经过精制，具有出色的噪音和振动抑制性​​能以及出色的碰撞吸收特性。悬架反映出道路上的不一致，而不会造成恶劣或碰撞。

现代汽车：现代汽车在动力方面具有相似的组成和成熟度。像起亚一样，它配备有不同的驾驶模式，这些特性在转向感和发动机运动性方面都产生了细微的差异。现代汽车不像起亚汽车那样在颠簸中安定下来，因为它有点忙碌，而没有那么精致和有能力的驾驶。

优胜者：起亚

起亚：该部门的起亚接近完美的成绩单。它标配7年无限公里保修和7年封顶价格服务，间隔分别为15,000公里或12个月。前三年的维修费用为1143美元。

Glass's“ Guide项目在三年/ 60万公里后的转售价值为44％。

现代：索纳塔（Sonata）享有五年无限公里保修，并提供终生限价服务。使用新引擎的警告是，其服务的间隔时间较短，为6个月/ 7500公里-等于在拥有后的头三年，总成本为1254美元。

三年/ 60万公里后，其转售价值达到了Optima的45％。

优胜者：起亚

起亚：更高的价值，更好的驾驶特性和出色的拥有权证书使Optima赢得了这次比较。非常有能力的中型轿车。

现代汽车：强大的竞争对手和合理的购买渠道，但在这场大战中获得了成功。

优胜者：起亚