霍尔顿断电以节省燃料

霍顿（Holden）牺牲其Commodore V6的功能和性能，以期使业主每周节省$ 1.68至$ 3.65。

在Commodores 30年的历史中，这仅是第二次以低于其替代车型的功率进入经销商市场，目的是减少燃料消耗和二氧化碳排放。

为了应对向更小，更高效的汽车的巨大转变，即VE Commodore和竞争对手Ford Falcon大型汽车的销量急剧下降，霍顿修改了当地制造的V6发动机，该发动机适合大多数Commodores，以改善其环保性能并减少燃油费用。

作为轻度引擎更新的一部分，从11月开始生产的所有入门级Commodore V6的功率都将减少5kW，即减少2.8％。新型Commodore在2009年的功率输出为175kW，与2004年Commodore的功率相同，比竞争对手的Falcon少20kW。

根据政府提供的燃油数据，霍顿引用并显示在每辆汽车挡风玻璃上的强制性燃油标签上，燃油消耗量也减少了2.8％。

入门级Commodore现在每100公里平均要消耗10.6升燃油，低于即将淘汰车型的10.9升/ 100公里。

每年行驶20,000公里的家庭按今天的每升$ 1.46收费，每周仅可节省$ 1.68或每年$ 87.60。

每个准将每年还将减少60升燃油，从而将二氧化碳（CO2）排放量减少138公斤。有关更多详细信息，请参见驱动器的《绿色驾驶指南》。

但是，对于配备LPG的Commodores来说，燃油消耗的改善更为可观，这是Holdens改善Commodore环保性能长期战略不可或缺的一部分。霍顿还考虑放弃Commodore的标准备用轮胎以减轻重量，其中包括进行其他更改。

配备LPG的Commodores现在使用14.2L / 100km，比以前减少了8.6％。

选择装有液化石油气系统的Commodore并行驶20,000公里，每升收费73c的买家，每年可节省189.80美元，或每周节省3.65美元。

LPG Commodores每年将减少390kg的二氧化碳。

液化石油气准将平均每年将排放近4.3吨二氧化碳，而V6汽油将排放近4.9吨二氧化碳。

霍尔顿通过说“不会影响现实世界的驾驶”来捍卫其Commodore的功率和扭矩（牵引力）下降。

现在，在转速范围内也可以产生更高的175kW功率峰值，转速为6500rpm（高于6000rpm）。基本型Commodore V6的踏板扭矩也降低了5Nm（或总计325Nm，降低了1.5％），但在2400rpm的转速范围内产生的扭矩较低，这意味着在日常驾驶中应该更容易使用。

霍尔顿承认，V6发动机输出的减少可能会对彻底加速产生不利影响，但根据公司的政策，它没有引用这些数字。

霍尔顿发言人凯特·朗斯代尔（Kate Lonsdale）说：“升级到升级版发动机对功率和输出影响不大，但对燃油效率和二氧化碳排放却有很大影响。”

“当您使用配备LPG [引擎]的引擎时，也会产生重大影响。它对那些影响更大的引擎产生了冲击。”

更经济的V6发动机与Holdens战略保持一致，该战略通过在未来几年中进行大量更改来显着改善其Commodore的环境性能。在他于今年早些时候抵达澳大利亚后不久，新任霍顿董事长兼总经理马克·罗伊斯（Mark Reuss）告诉Drive.com.au，更广泛的环境战略的第一部分将在2008年底之前公布。

霍尔顿还采用了其他想法来降低每周运行成本，并使诸如LPG的替代燃料更具吸引力。

今年四月，霍尔顿宣布将其配备了液化石油气的Commodores价格降低1500美元。

在2008年悉尼车展上，霍顿宣布其一些V8动力的Commodores将获得先进的气缸停用系统，当在高速公路上行驶时，该系统可将V8减至四缸。据说AFM（即主动燃料管理）每行驶100公里可节省约1.0升燃料。

在某些方面，经过修订的更高效的V6引擎甚至可以为霍顿省钱。霍尔顿目前正在推销每升99加仑的燃油上限，以此公司为客户补贴燃油价格。

尽管进行了更新，但汽油驱动的Commodore V6仍比其竞争对手的Falcon六缸使用更多的燃料，后者消耗10.5L / 100km，而配备更昂贵的六速自动变速箱则低至10.1L / 100km。

但是，霍顿现在拥有长期持有的福特强壮套装– LPG。LPG Commodores宣称其14.2L / 100km的油耗低于Falcon的14.9L / 100km的油耗。

预计最新的以燃料为中心的发动机更新将大量投放给占Commodore销售额绝大部分的机队客户。