不要开车花钱：GMH

通用汽车霍顿公司首席执行官马克·鲁斯（Mark Reuss）表示，如果政府未能正确制定2010年后的政策结构，数十亿美元的汽车投资将流向该地区的其他国家。

他说，如果无法赢得这项投资，可能会导致对汽车制造商在澳大利亚的业务进行重新评估，而这正为实现合理化和规模经济而努力。

Reuss先生普遍支持汽车行业的Bracks审查中的建议，但他担心将关税从10％下调至5％的提议将证明该行业为公布支持收入所需的努力受到重大挫折再投资。

罗伊斯先生警告说，澳大利亚的产业政策与邻国的产业政策之间的差异意味着母公司进行的大笔投资可能会转移到其他地方。

他昨天在墨尔本的制造业期货会议上说：“这绝对不是一个公平的竞争环境。”

他说：“我们最近的邻国对遵循我们对关税的领导兴趣不大，这直接影响了谁提供了更具吸引力的投资场所。

“至关重要的是，我们必须制定正确的政策框架，并向母公司发出正确的信号，以吸引对新汽车平台和技术的投资，否则其他国家将把这个机会从澳大利亚转移出去。”

Reuss先生说，世界汽车市场的分散意味着在更少的平台上生产的产品范围将会更大。

这使人们对各种汽车装配业务的未来产生怀疑。他说：“在这种情况下，一个独特且固有的小批量澳大利亚平台至少被视为合理化的目标，也被视为商业机会。”

“用胡萝卜和棒子做类比，我想重点关注胡萝卜。但是，当我说棍子在那里时，请相信我，它是非常非常真实的。”

他说，新兴市场的关税明显高于澳大利亚的10％。

“尽管在进入全球市场方面已经取得了一些进展，但许多重要市场仍对澳大利亚汽车不开放。”

罗伊斯说，政府在制定下一个政策下的行业过渡政策时，必须确保达到适当的平衡。

他说：“无论是关税还是其他等效措施，事实都是公平的竞争环境使我们远离了我们。”

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