大众的两缸Polo

大众Polo城市车现在配备了可以在两个气缸上运行的发动机。

Polo Blue GT由1.4升涡轮增压四缸发动机提供动力，该发动机使用气缸停用系统，使汽车可以在低负载下在两个气缸上行驶。它类似于Holden“主动燃油管理” V8发动机或克莱斯勒的“ Hemi” V8。

新发动机仅使用4.7升/ 100公里发动机，比目前Polo系列中提供的1.2升涡轮增压器效率高0.8升。但是，节俭并不能以动力为代价，1.4升涡轮增压单元的输出功率为103 kW，填补了77 kW 1.2涡轮增压发动机与132 kW 1.4升涡轮增压和增压GTI之间的差距。

Polo Blue GT也看到了一些外观上的改动。它采用新的17英寸合金，不同的格栅和前保险杠以及前后GT徽章。它也比常规的Polo低15毫米，以提高空气动力学效率。

在内部，它配备了涂黑的发动机罩衬里，GTI仪表，带有Blue GT标志的皮革饰边运动型转向器，具有独特装饰的运动型座椅以及更新的多功能显示屏，可显示汽车何时在两个气缸上行驶。

该车将以三门和五门车身样式出售，但是由于大众澳大利亚已经淘汰了三门版本的Polo（不包括GTI），从而为预算有限的Up快艇腾出了空间，它将如果它来了，将提供五门版本是有意义的。

大众澳大利亚公司（VW Australia）表示正在考虑将其用于澳大利亚，而老板安克·科克勒（Anke Koeckler）表示该品牌“非常渴望拥有”。

大众拥有的品牌奥迪也在欧洲为其A1高档城市汽车提供相同的动力传动系统，但该公司的澳大利亚分公司在五门A1的国际发布会上对Drive表示，由于定价过高，它不打算在此提供动力传动系统。作为主要原因之一。

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